ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΚΕΝΤΡΟ ΑΘΗΝΑ

Μια μικρή βόλτα βραδυ Σαββατου εν έτη 2022,σε ένα μικρό κομμάτι του κέντρου της Αθήνας, προσπαθώ μάταια να θυμηθώ ποια υποβαθμισμένη πόλη εξωτερικού μου θυμίζει από αυτές που έχω ταξιδέψει ,έκτος από το άθλιο αστικό τοπίο που βλέπεις την ημέρα σε πάρα πολλά σημεία της πόλης (ελάχιστες οάσεις ωραίου αστικού τοπίου υπάρχουν ),το βράδυ παρατηρείς τον άθλιο δημόσιο φωτισμό,παρά τις υποσχέσεις για εκσυγχρονισμό εδώ και πολύ καιρό,πολλά φωτιστικά είναι χαλασμένα δεν ανάβουν, αρκετά σπασμένα και όσα ανάβουν μειώνετε πολύ ο φωτισμός από την βρομιά η τον πολυμερισμό των πλαστικών καλυμμάτων των φωτιστικών,σπατάλη ενέργειας,η έλλειψη φωτισμού αυξάνει την εγκληματικότητα και επιβαρύνει ακόμη περισσότερο την οδική ασφάλεια. Λίγα παραδείγματα,Πατριάρχου Ιωακείμ Κολωνάκι μια οδός μήκους 500 μέτρων 35-40 φωτιστικά δεν ανάβουν και άλλα σπασμένα, Κανάρη μια οδός 250 μέτρα 15 φωτιστικά περίπου χαλασμένα.Κατά όλο το μήκος μίας από τις πιο κεντρικές οδικές αρτηρίες του κέντρου της Αθήνας η Σταδίου πολλά φωτιστικά δεν ανάβουν και αρκετά διαλυμένα , η εγκαταλειμμένη στοά Αρσακείου – Ορφεώς μια μαύρη τρυπά,σκηνικό ταινίας τρόμου που είναι ξέφραγο αμπέλι για εγκληματικότητα . Εδώ και πάρα πολύ καιρό ,ο περιβάλλοντας χώρος του Εθνικού ιστορικού μουσείου (παλιά βουλή ) αρχιτεκτονικό κόσμημα στο κέντρο των Αθηνών είναι θεοσκότεινος όπως και ένα μεγάλο μέρος του κτιρίου, μόνο 2 προβολείς το φωτίζουν στην πρόσοψη με ένα άσχετο ψυχρό άσπρο φως, 13 διπλά δημοσία φωτιστικά επί της Σταδίου μπροστά στο κτίριο δεν ανάβουν, όπως και οι προβολείς που φωτίζουν το άγαλμα του Κολοκοτρώνη ,δίπλα το τριγωνικό πάρκο με το άγαλμα του Χαριλάου Τρικούπη θεοσκότεινο και στην Κολοκοτρώνη πολλά φωτιστικά εκτός λειτουργίας ,πηγαίνοντας προς σύνταγμα πολλά στενά κάθετα στην Έρμου σκοτεινά, ο μικρός στεγασμένος αρχαιολογικός χώρος (ρωμαϊκά λουτρά)επί τησ Λεωφ. βασίλισσης Αμαλίας στο ύψος του Ζαππείου μέσα στο μαύρο σκοτάδι που διευκολύνει τον βανδαλισμό κλπ κλπ .

1.Όταν όμως το σκοτάδι πέφτει ο κίνδυνος δημιουργίας τροχαίου ατυχήματος αυξάνεται ραγδαία.

Σχετικές έρευνες στην Αμερική (βλ. National Highway Traffic Safety Administration), οι οποίες αναλύονται και στον παρακάτω σύνδεσμο (βλ. Most Dangerous Times To Drive – Forbes)αναφέρουν ότι το υπερβολικό ποσοστό του 49% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνει κατά την διάρκεια της νύχτας.

Κατά συνέπεια όσο το φως του ηλίου χάνεται, τόσο αυξάνονται οι πιθανότητες ενός τροχαίου ατυχήματος.

Τα νυχτερινά τροχαία ατυχήματα έχουν στατιστικά και στην Ελλάδα τους περισσότερους σοβαρούς τραυματισμούς και θανατηφόρους.

Κάποιος μπορεί να αναρωτηθεί:

Μα καλά κατά τις νυχτερινές ώρες δεν κυκλοφορούν πολύ λιγότερα οχήματα ;

Ένα στα τρία νυχτερινά τροχαία ατυχήματα που συμβαίνουν κατά την οδήγηση είναι θανατηφόρα.

Γι’αυτό άλλωστε το ποσοστό τους δείχνει να έχει ιδιαίτερη βαρύτητα και σημασία.

Αξιοσημείωτο είναι ότι η μειωμένη ορατότητα κατέχει πρωτεύοντα ρόλο στην αύξηση του κινδύνου.

Ο οπτικός μας κόσμος είναι σχετικά φτωχός υπό συνθήκες χαμηλού φωτισμού, η ευαισθησία του ματιού στην αντίθεση μειώνεται, και η έγχρωμη όραση είναι παραμορφωμένη είτε απουσιάζει.

Κατά κύριο λόγο αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όσο τα επίπεδα φωτός μειώνονται τόσο αυξάνεται η πιθανότητα να υποτιμάται η ταχύτητα των άλλων οχημάτων, ιδιαίτερα σε κυκλικούς κόμβους και σε διασταυρώσεις όπου τέτοιες αποφάσεις είναι ζωτικής σημασίας.

Είναι προφανές ότι ο επαρκής τεχνητός φωτισμός ελαχιστοποιεί αυτά τα φαινόμενα κατά την διάρκεια της νυχτερινής οδήγησης αρκεί αυτός να υπάρχει…

2.Ο όμορφα σχεδιασμένος και έξυπνα διαχειριζόμενος φωτισμός δημόσιων χώρων βοηθά τις κοινότητες να προοδεύουν, αναζωογονώντας γειτονιές, προσελκύοντας επισκέπτες και προσδίδοντας στους τουρίστες και τους κατοίκους ένα αίσθημα ασφάλειας. Ένα ολοκληρωμένο σχέδιο συγχρόνου φωτισμού LED μπορεί να κάνει την διαφορά σε μια πόλη, μετατρέποντάς την σε προορισμό με αξία και βοηθώντας την να αποκτήσει σημαντική αειφορία.

Ο τεχνητός φωτισμός έχει πολλαπλές δυνατότητες :

•Αναδεικνύει την αρχιτεκτονική

•Ενισχύει το αίσθημα της ασφάλειας και σιγουριάς των κατοίκων

•Δίνει χρώμα, ταυτότητα και χαρακτήρα σε ένα κτίριο, μια περιοχή

•Μειώνει την εγκληματικότητα τις νυχτερινές ώρες

•Βοηθάει στον εύκολο προσανατολισμό μέσα στην πόλη

•Ο φωτισμός έχει σημαντικές επιπτώσεις στην υγεία, την παραγωγικότητα και την οικονομία

Ο τεχνητός υπαίθριος αστικός φωτισμός έχει δύο λειτουργίες :

τον καταστατικό και τον βοηθητικό.

Ο κατασταλτικός παρέχει βασικά επίπεδα φωτισμού, για να βοηθήσει τους πεζούς να

βρίσκουν το δρόμο και για την ασφαλή χρήση του δημόσιου χώρου τη νύχτα και για την ασφαλή

διέλευση των οχημάτων.

Ο βοηθητικός ενισχύει το σκηνικό του δρόμου διαμέσου διάχυτου, εστιασμένου και

χαμηλού επιπέδου φωτισμού, και δίνει στις νυχτερινές ώρες χρώμα και ζωντάνια.

H Eγκληματική αδιαφορία των εργολάβων.

Κύριε δήμαρχε ,κύριοι και κυρίες του δήμου Αθηναίων, για άλλη μια φορά σας επισημαίνω την εγκληματική αδιαφορία των εργολάβων που εκτελούν εργασίες στον αστικό ιστό στο να μην παίρνουν τα απαραίτητα μέτρα ασφάλειας,για πεζούς,ΑΜΕΑ και οχήματα που ορίζει η νομοθεσία (Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων ΟΜΟΕ)

Απόλλωνος 6Β (παράλληλος της Μητροπόλεως) ,εργολάβος έχει σκάψει όλο το πεζοδρόμιο,έχει πετάξει μπάζα στο οδόστρωμα, σχεδόν ανύπαρκτη περίφραξη, καθόλου σήμανση με ανακλαστικά, πινακίδες προειδοποιήσεις και αναλάμποντας φανούς ΚΛΠ. επισυνάπτω φωτογραφικό υλικό (Παράδειγμα σωστών μέτρων ασφαλείας στο επισυναπτόμενο φωτογραφικό υλικό)

Συνεχίζοντας με αυτή την νοοτροπία οι εργολάβοι με τις τριτοκοσμικές εικόνες επικίνδυνων μικρών και μεσαίων εργοταξίων και οι σχεδόν ανύπαρκτοι έλεγχοι από τον κρατικό μηχανισμό δεν θα αργήσει να συμβεί το μοιραίο,και τότε θα ψάχνετε όλοι μαζί επιρρίπτοντας τις ευθηνές δεξιά και αριστερά γιατί συνέβη, δυστυχώς θα είναι τότε αργά , γιατί κάποιος ανυποψίαστος πολίτης θα το έχει πληρώσει ακριβά.

Παρακαλώ όπως προβείτε στις απαραίτητες νομικές ενέργειες.

Με εκτίμηση

Α…… Μ……..

Η βιομηχανία κρέατος χρησιμοποιεί πάνω από 100.000 τόνους φυτοφαρμάκων ετησίως, δείχνει νέα μελέτη.

Προφανώς, ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος της βιομηχανίας κρέατος είναι υπερβολικά υψηλός για διάφορους λόγους - εκτός από την απανθρωπιά, συμβάλλει σε μεγάλο μέρος των εκπομπών μεθανίου του πλανήτη, απαιτεί αποψίλωση των δασών, δημιουργεί μεγάλες ποσότητες ρύπανσης και σπαταλά μεγάλες ποσότητες νερό. Ωστόσο, μια νέα μελέτη δείχνει ότι η βιομηχανία κρέατος χρησιμοποιεί μια συγκλονιστική ποσότητα φυτοφαρμάκων - πάνω από 100.000 τόνους κάθε χρόνο.

Ο Cameron Harsh, διευθυντής προγραμμάτων της Παγκόσμιας Προστασίας Ζώων (WAP), ελπίζει ότι αυτά τα ευρήματα θα κάνουν τους ανθρώπους να συνειδητοποιήσουν ότι ο αντίκτυπος της βιομηχανίας κρέατος είναι μεγαλύτερος από ό,τι πιστεύαμε, με την ποσότητα φυτοφαρμάκων που απαιτείται για να συνεχίσει να λειτουργεί.

«Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε το πλήρες περιβαλλοντικό αποτύπωμα των ζωικών προϊόντων, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να κατανοήσουν τις πραγματικές επιπτώσεις των διατροφικών τους επιλογών», δήλωσε ο Harsh σε ένα δελτίο τύπου .

«Οι εταιρείες κρέατος και γαλακτοκομικών καταναλώνουν πόρους, όπως καλλιέργειες ζωοτροφών και τη γη που χρησιμοποιείται για την καλλιέργεια τους, με μη βιώσιμους ρυθμούς για την παραγωγή τροφής για τα δισεκατομμύρια εκτρεφόμενα ζώα που εκτρέφονται στις ΗΠΑ κάθε χρόνο. Τα άγρια ζώα και τα οικοσυστήματα πληρώνουν το τίμημα»,

Γιατί η βιομηχανία κρέατος χρησιμοποιεί τόσα πολλά φυτοφάρμακα;

Μια νέα Έκθεση Παράπλευρης Ζημίας από το WAP και το Κέντρο Βιολογικής Ποικιλότητας (CBD), διαπίστωσε ότι η βιομηχανία κρέατος των ΗΠΑ χρησιμοποιεί 235 εκατομμύρια λίβρες ή 117.500 τόνους φυτοφαρμάκων για την καλλιέργεια ζωοτροφών ετησίως. Σύμφωνα με την Independent, περίπου το ένα τρίτο των εκμεταλλεύσεων σε εθνικό επίπεδο είναι αφιερωμένες στο καλαμπόκι και τη σόγια - και περίπου το 75% αυτής της σόγιας και το 45% αυτού του καλαμποκιού χρησιμοποιείται για την πάχυνση των ζώων εκτροφής. Και ένας φτηνός τρόπος για να το διατηρήσετε απαλλαγμένο από παράσιτα είναι χρησιμοποιώντας γλυφοσάτη και ατραζίνη, δύο εξαιρετικά τοξικά φυτοφάρμακα.

«Αυτά τα επικίνδυνα φυτοφάρμακα που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή ζωοτροφών έχουν τεράστιο αντίκτυπο στα άγρια ζώα και στα οικοσυστήματα που οι καταναλωτές πιθανότατα δεν γνωρίζουν πολύ», είπε ο Harsh στον The Independent .

Εκτός από το ότι έχουν τη δυνατότητα να σκοτώσουν έως και το 93% των φυτών και ζώων που προστατεύονται από την ESA, αυτά τα φυτοφάρμακα θεωρούνται « καρκινογόνα για τον άνθρωπο» από τον ΠΟΥ, με περισσότερες από χιλιάδες υποθέσεις που έχουν κατατεθεί στις ΗΠΑ που ισχυρίζονται ότι προκάλεσαν καρκίνο .

Η έκθεση συνεχίζει δηλώνοντας ότι πολλά από τα τοξικά φυτοφάρμακα και ζιζανιοκτόνα που κατασκευάζονται δεν πωλούνται σε μερικές χώρες και τα έχουν απαγορεύσει, λόγω περιβαλλοντικών ανησυχιών και ανησυχιών για την ανθρώπινη υγεία. Εξετάζει επίσης πώς η μετατροπή της γης για φάρμες που καλλιεργούν ζωοτροφές απαιτεί αποψίλωση των δασών, η οποία αποδεκατίζει λιβάδια που δεσμεύουν άνθρακα σε όλες τις ΗΠΑ

Περιττό να πούμε ότι η μελέτη δείχνει πόσο επιβλαβής είναι η βιομηχανία κρέατος - πέρα από την κακοποίηση ζώων.

Οι ειδικοί πιστεύουν ότι εάν οι κάτοικοι των ΗΠΑ διασφαλίσουν ότι η διατροφή τους είναι κατά 50%, οι παγκόσμιες εκπομπές θα μπορούσαν να μειωθούν κατά 35%.

Millennials

Έχω μια ελπίδα,θελω να πιστεύω,όταν αναλάβουν αυτές οι γενιές (Millennials ή αλλιώς Generation Y) τα ινία της ανθρωπότητας σε 20-30 χρόνια και εξαφανιστούν αυτοί οι δεινόσαυροι,πολεμόχαρης,μαφιόζοι,με άθλιο παρελθόν και παρών 60-70-80 ετών πολιτικοί,θα έχουμε έναν καλύτερο κόσμο,ελπιζω να το ζήσω έστω και 80-90 χρονών.

ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΗ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ

Εδώ και ένα μήνα περιμένω απάντηση,σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχα με την γραμματεία δήμαρχου με ενημέρωσαν ότι γνωρίζουν το θέμα και θα επικοινωνήσουν μαζί μου,ακόμη περιμένω. 

ΚΥΡΙΕ ΔΗΜΑΡΧΕ

Κύριοι και κυρίες του Δήμου Αθηναίων (του αρμόδιου τμήματος για αυτή την

περίπτωση που θα σας αναφέρω ).

Παραμονή Χριστουγέννων 24/12/2021 περπατάμε με την παρέα μου στην

Κολοκοτρώνη 3 έξω από το καινούργιο Boutique hotel 5 αστέρων και

παρατηρούμε και σχολιάζουμε την τριτοκοσμική εικόνα του

πεζοδρομίου,ξηλωμένο όλο με ένα χαντάκι στη μέση και πεταμένα μπάζα δεξιά

αριστερά κλπ.τα μέτρα ασφάλεια για το μικρό αυτό επικίνδυνο έργο σχεδόν

ανύπαρκτα,2-3 σκουριασμένες επικίνδυνες μπετόβεργες μπιγμενες στο έδαφος

και ένα πλαστικό δίχτυ σχεδόν πεταμένο πάνω,που και αυτό έχει σκορπίσει στο

πεζοδρόμιο, που το κάνει ακόμη πιο επικίνδυνο να μπλεχτείς στο πλαστικό

δίχτυ και πέφτοντας να καρφωθείς στην σκουριασμενη μπετόβεργα,να πέσεις

στα μπάζα επάνω η στο χαντάκι .

Ο κύριος αυτός όπως και πολλοί άλλοι εργολάβοι κάνουν ότι

θέλουν ,παραβιάζουν όλη την νομοθεσία (σήμανση,ασφαλείς περίφραξη ,φάροι

κλπ.), ένα σύνηθες φαινόμενο όπου γίνονται έργα στον αστικό ιστό, βάζοντας

σε κίνδυνο πεζούς πολίτες, ποδηλάτες,οχήματα,ευπαθείς ομάδες ΑΜΕΑ και

δυσχεραίνοντας ακόμη περισσότερο την μετακίνηση τους.

Έλληνας του εξωτερικού που ήταν στην παρέα μας μας ανέφερε ότι εάν μια στο

εκατομμύριο αυτό συνέβαινε στην χώρα που ζούσε,ο αρμόδιος του έργου αυτού

από την πρώτη ημέρα κιόλας θα λογοδοτούσε στις αρμόδιες αρχές.

Φεύγοντας από αυτό το σημείο μένω πίσω για να φωτογραφίσω με το κινητό

μου αυτή την άθλια εικόνα όπως κάνω συνήθως, εκείνη την στιγμή μια

μεσήλικας κυρία περνώντας από μπροστά μου παραπατάει σε ένα κομμάτι του

ξυλωμένου πεζοδρομίου και τελευταία στιγμή την πιάνω από το μπράτσο πριν

σωριαστεί κάτω.

Κατεβαίνοντας ανήμερα πρωτοχρονιάς 1/1/2022 στο κέντρο περνάω από το

σημείο αυτό,δεν είχε αλλάξει απολύτως τίποτα τα ίδια και χειρότερα, προς το

Σύνταγμα βλέποντας 3 υπαλλήλους της δημοτικής αστυνομίας τους το

αναφέρω και κατευθυνθήκαμε προς το σημείο αυτό, όπου το κατέγραψαν και

το φωτογράφησαν, παράλληλα το ανέφερα και εγώ στο 1595 μα αριθμό

αιτήματος 423014.

Στις 4/1/2021 λαμβάνω ως απάντηση στο email μου αυτό .ΕΓΙΝΕ ΑΥΤΟΨΙΑ ΣΤΙΣ

02-01-22. ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΗΚΕ ΚΟΡΔΕΛΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΦΥΓΗ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ. ΣΕ

ΕΠΑΝΕΛΕΓΧΟ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ Η ΒΛΑΒΗ ΕΧΕΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΠΛΗΡΩΣ.

Πριν μερικούς μήνες ο κύριος δήμαρχος ανάρτησε στα μέσα κοινωνικής

δικτυώσεις μια ανάλογη περίπτωση και ανέφερε ότι θα υπήρχαν νομικές

κυρώσεις.

Ο κύριος αυτός παραβίασε όλη την νομοθεσία για 8 ημέρες (από την στιγμή

που το είδα εγώ) βάζοντας σε κίνδυνο την σωματική ακεραιότητα πολιτών και η

απάντηση σας είναι αυτή ?ο εργολάβος αυτός δεν θα έχει νομικές επιπτώσεις ?

δεν θα έχει το ανάλογο πρόστιμο? κράτος δικαίου δεν υπάρχει? μονο για τους

απλούς πολίτες?ένας πολίτης εάν κάνει μια παράβαση Π.Χ.ένα παράνομο

παρκάρισμα και πέσει στην αντίληψη των ελεγκτικών αρχών αμέσως θα του

επιβληθεί ένα τσουχτερό πρόστιμο, οι κύριοι αυτοί που κατά επανάληψη

παραβιάζουν όλους τους νόμους και βάζουν σε κίνδυνο πολίτες δεν έχουν

καμία επίπτωση ?

Επισυνάπτω φωτογραφικό υλικό .

ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ

ΑΜΥΝΤΑΣ ΜΠΑΣΟΥΛΟΣ 

ΔΕΥΤΕΡΟ ΕΠΙΣΤΟΛΗ 

Κύριε Δήμαρχε,κυρίες και κύριοι του δήμου Αθηναίων παρακαλώ όπως με ενημερώσετε εγγράφως εάν θα κινηθείτε νομικά σχετικά με την καταγγελία που έχω κάνει για εγκληματική αδιαφορία εργολάβου, για σχεδόν ανύπαρκτα μέτρα ασφαλείας για πεζούς,σε ένα έργο που εκτελούσε στο πεζοδρόμιο στην Κολοκοτρώνη 3.(email 4/1/2022 Ιδιαίτερο Γραφείο Δημάρχου)

Σας αποστέλλω και πάλι σε μορφή PDF

1.Την καταγγελία μου

2.Φωτογραφίες 

3.Νομοθεσία .Κοινή Υπουργική Απόφαση 6952/2011 - ΦΕΚ 420/Β/16-3-2011.Υποχρεώσεις και μέτρα για την ασφαλή διέλευση των πεζών κατά την εκτέλεση εργασιών σε κοινόχρηστους χώρους πόλεων και οικισμών που προορίζονται για την κυκλοφορία πεζών.Ασφαλείς διάδρομοι κίνησης πεζών

4.Την ανάρτηση του κυρίου δημάρχου 15/9/2020 στα μέσα κοινωνικής δικτυώσεις (facebook )σχετικά με μια παρόμοια περίπτωση που ανέφερε ότι θα είχε νομικές κυρώσεις, που ήταν το κίνητρο μου για την καταγγελία μου αυτή ,

ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ 

ΑΜΥΝΤΑΣ ΜΠΑΣΟΥΛΟΣ 

6944……..

Δολοφονική επίθεση στη Θεσσαλονίκη με νεκρό 19χρονο – «Σας παρακαλώ, μην με χτυπάτε άλλο»

Τέτοιες έρευνες δεν θα μπορούσαν να είχαν γινει εδώ και πολύ καιρό?αφού γνωρίζουν και οι πετρες ακομη ότι αυτές οι γιάφκες των χούλιγκανς κρύβουν εργαλεία που μετατρέπονται σε δολοφονικά όπλα ? έπρεπε να είχε γινει αυτό το τραγικό γεγονός για να κινητοποιηθούν οι ελεγκτικές αρχές αυτής της μπανανίας?

Επιπλέον στο πλαίσιο της διερεύνησης της υπόθεσης, πραγματοποιήθηκε νομότυπη έρευνα σε Σύνδεσμο Φιλάθλων αθλητικής ομάδας στο κέντρο της πόλης, κατά την οποία βρέθηκαν και κατασχέθηκαν μεταξύ άλλων:

Αναδιπλούμενοι σουγιάδες

Κράνη

Βεγγαλικά χειρός

Κροτίδες

Διάφορα εργαλεία (φτυάρια, σφυριά, δικράνια κ.α.)

Μεταλλικοί σωλήνες

Ξύλινα ρόπαλα

ΑΙΜΑΤΟΒΑΜΜΕΝΗ ΛΕΩΦΟΡΟΣ

Δεκαετίες έχουν περάσει και εκατοντάδες έχουν σκοτωθεί ποιο πολύ νέοι άνθρωποι ,στην περιβόητη Ποσειδώνος και πολλά εκκλησάκια έχουν τοποθετηθεί σε όλο το μήκος της.

Μια διαδρομή που την κάνω 5-6 φορές την εβδομάδα με αυτοκίνητο η μοτοσυκλετα από Ν.Σμυρνη -Π. Φάληρο μέχρι Γλυφάδα- Βούλα,Εδώ και 40 χρόνια δεν υπάρχει ημέρα που να μην προσέξω αυτοκίνητο η μηχανή να πηγαίνει πάνω από 150 χιλιόμετρα, αρκετές φορές έχω δει ατυχήματα με νεκρούς ξαπλωμένους στην άσφαλτο ειδικά την εποχή των παχιών αγελάδων ,έχω τρομάξει πολλές φορές βλέποντας από δίπλα μου να περνούν σαν τυφώνες κάγκουρες με πειραγμένα αμάξια εικοσαετίας με μηχανες η κάποια πολυτελή πολλών ίππων.Ολες αυτές τις δεκαετίες τίποτα δεν έχει αλλάξει ως προς την αναβάθμιση για την βελτίωση τησ οδικής ασφάλειας και την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων σε αυτή την λεωφόρο,(και που έχει αλλάξει θα μου πει κάποιος ), εδώ και πολλά χρόνια έπρεπε να είχαν τοποθετηθεί αυτόματα συστήματα ραντάρ ταχύτητας με πολύ τσουχτερά πρόστιμα,που θα δημοσιευόντουσαν πολύ συχνά στον τύπο για τον φόβο των Ιουδαίων,αλκοτέστ έχω να δω πολλές δεκαετίες, περιπολίες σπάνια κλπ κλπ..Φιλικό μου πρόσωπο που μένει στην Ποσειδώνος έχει πεταχτεί πολλές φορές από τον ύπνο του από τον ήχο πειραγμένου αυτοκίνητου η μηχανής με ελεύθερες εξατμίσεις,που πηγαίνει του σκοτωμού.

Ένα μεγάλο ποσοστό οδηγών που είναι επιρρεπείς στις κόντρες , στην επίδειξη κλπ. η έχουν χαμηλό IQ στο να καταλάβουν ότι η μεγάλη ταχύτητα στον αστικό ιστό είναι έγκλημα και αυτοκτονία,όταν λοιπόν γνωρίζουν ότι παρακολουθούνται και ότι θα καταγραφεί αυτόματα η παράβαση τους με συνέπειες ένα βαρύ πρόστιμο, αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων για μερικούς μήνες ,θα το σκεφτούν εκατό φορές να πατήσουν το γκάζι παραπάνω από ότι πρέπει,γιατί θα στερηθούν για κάτι μήνες να οδηγούν το λατρεμένο τους όχημα.

Πριν αρκετά χρόνια φιλικό μου πρόσωπο παραβίασε κατά 20 -30 χιλιόμετρα το όριο ταχύτητας σε τούνελ στην Γερμανία ,του ήρθε στην Ελλάδα πρόστιμο 800 ευρώ και φωτογραφία του αυτοκινήτου του στο τούνελ με ορατές τις πινακίδες και την ταχύτητα που πήγαινε καταγεγραμμένη από την αυτόματη κάμερα, φυσικά και τo πλήρωσε με έμβασμα εάν ήθελε να πάει πάλι Γερμανία.

ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ LED

Πηγαίνοντας και γυρνώντας από Π. Φάληρο Γλυφάδα Τεταρτη βραδυ 26/1 δυο μεγάλα κομμάτια διαδρομής της Λεωφ. Ποσειδώνος με βρεγμένο οδόστρωμα δεν είχαν δημόσιο φωτισμό,ένα κομμάτι έξω από την γλυφάδα και ένα κομμάτι το μεγαλύτερο από την ΥΠΑ μέχρι και πριν από το παλιό αεροδρόμιο με 3 φανάρια με διαβάσεις πεζων ,που πρόσφατα αλλάχτηκε με φωτισμό LED και το διαφήμιζε η Περιφέρεια Αττικής στα μέσα ενημερώσεις και στα κοινωνικά δίκτυα.Σε αυτή την λεωφόρο που εκατοντάδες έχουν χάσει την ζωή τους τις τελευταίες δεκαετίες εδώ και πολλά χρόνια παρατηρώ ότι μετά από μια μικρή η μεγάλη κακοκαιριά κομμάτια της λεωφόρου μένουν χωρίς φωτισμό και αρκετές φορές και χωρίς φανάρια του ΚΟΚ,πιο συχνά από την Αλίμου μέχρι την Γλυφάδα. Πολύ καλό είναι να βάλεις LED να εκσυγχρονίσεις τον δημόσιο φωτισμό και να εξοικονομήσεις ενέργεια,αλλά παράλληλα πρέπει να λειτουργούν σωστά και οι υποδομές υπόγειες καλωδιώσεις,πίνακες ελέγχου κλπ και όχι με την παραμικρή κακοκαιρία να βγαίνουν Off τα LED βάζοντας σε κίνδυνο οδηγούς και πεζούς.Ειναι σίγουρο ότι έχει έχει γινει ατύχημα .Πριν μερικά χρόνια κάτω από αυτές τις συνθήκες παραλίγο όχημα να παρέσερνε πεζό που πέρναγε από διάβαση πεζών με φανάρι που δεν λειτουργούσε,ο πεζός δεν υπολόγισε την ταχύτητα του οχήματος και ο οδηγός δεν τον είδε για να κόψει ταχύτητα πέρασε ελάχιστα εκατοστά από πίσω του,με είχε πιάσει ταχυκαρδία για πολλά λεπτά.

Πολλοί τα θεωρούν λεπτομερείς μπροστά σε αλλά, απλά θα τους αναφέρω ότι με αυτή την (λεπτομέρεια) μπορεί να χαθεί μια ζωή που μπορεί να είναι ένα συγγενικό τους πρόσωπο,φιλικό η ακόμη και ίδιοι,στις λεπτομέρειες κρύβετε ο διάβολος.

Εάν και ο φωτισμός δεν είναι κύρια αιτία των τροχαίων ατυχημάτων αλλά με σχετικές έρευνες στην Αμερική (βλ. National Highway Traffic Safety Administration), οι οποίες αναλύονται και στον παρακάτω σύνδεσμο (βλ. Most Dangerous Times To Drive – Forbes)αναφέρουν ότι το υπερβολικό ποσοστό του 49% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνει κατά την διάρκεια της νύχτας.

Κατά συνέπεια όσο το φως του ηλίου χάνεται, τόσο αυξάνονται οι πιθανότητες ενός τροχαίου ατυχήματος.

Τα νυχτερινά τροχαία ατυχήματα έχουν στατιστικά και στην Ελλάδα τους περισσότερους σοβαρούς τραυματισμούς και θανατηφόρους.

Κάποιος μπορεί να αναρωτηθεί:

Μα καλά κατά τις νυχτερινές ώρες δεν κυκλοφορούν πολύ λιγότερα οχήματα ;

Ένα στα τρία νυχτερινά τροχαία ατυχήματα που συμβαίνουν κατά την οδήγηση είναι θανατηφόρα.

Γι’αυτό άλλωστε το ποσοστό τους δείχνει να έχει ιδιαίτερη βαρύτητα και σημασία.

Αξιοσημείωτο είναι ότι η μειωμένη ορατότητα κατέχει πρωτεύοντα ρόλο στην αύξηση του κινδύνου.

Ο οπτικός μας κόσμος είναι σχετικά φτωχός υπό συνθήκες χαμηλού φωτισμού, η ευαισθησία του ματιού στην αντίθεση μειώνεται, και η έγχρωμη όραση είναι παραμορφωμένη είτε απουσιάζει.

Κατά κύριο λόγο αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όσο τα επίπεδα φωτός μειώνονται τόσο αυξάνεται η πιθανότητα να υποτιμάται η ταχύτητα των άλλων οχημάτων, ιδιαίτερα σε κυκλικούς κόμβους και σε διασταυρώσεις όπου τέτοιες αποφάσεις είναι ζωτικής σημασίας.

Είναι προφανές ότι ο επαρκής τεχνητός φωτισμός ελαχιστοποιεί αυτά τα φαινόμενα κατά την διάρκεια της νυχτερινής οδήγησης αρκεί αυτός να υπάρχει…

Για άλλη μια φορά βρίσκοντας αφορμή θα αναφέρω ότι όλοι γνωρίζουμε τους μεγάλους ασθενείς σε αυτή την χώρα (κρατικός μηχανισμός,τοπική αυτοδιοίκηση, δημόσια διοίκηση,κλπ.) και όλοι κάνουμε τα στραβά μάτια και πιο πολύ το πολιτικό σύστημα που μετά από ένα σοβαρό γεγονός βρίσκουν πεδίο αντιπαραθέσεις για να πλήξουν πολιτικά τους αντιπάλους τους,αντί να συνεννοηθούν να τους θεραπεύσουν .

Νορβηγός πρέσβης

Ο Νορβηγός πρέσβης στην Αθήνα καθάρισε με φτυάρι τα χιόνια έξω από την πόρτα του σπιτιού του.

Το να έχει γινει σχεδόν μια από τις πρώτες ειδήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτυώσεις,οτι ο Νορβηγός πρέσβης έκανε το αυτονόητο για πολιτισμένες κοινωνίες,να καθαρίσει έξω την πόρτα του το χιόνι και όχι μόνο, είναι κάπως,με χαμηλούς τόνους και με συμβολική πράξη σου υπενθυμίζει ότι πρέπει να κάνει κάτι και εσύ,εξάλλου είναι και διπλωμάτης δεν σου λέει κατάμουτρα τις παθογένειες σου.

Όλοι ξέρουμε το πόσο υπολειτουργεί ο κρατικός μηχανισμός, η τοπική αυτοδιοίκηση κλπ.το θυμόμαστε μόνο όταν συμβεί ένα μεγάλο γεγονός,μετά το ξεχνάμε και συνεχίζουμε την ζωούλα μας μέχρι το επόμενο.

Ενεργός πολίτης είναι πράξεις και παράλληλα ελέγχει το κράτος,τοπική αυτοδιοίκηση κλπ. τους επισημαίνει να κάνουν σωστά την δουλειά τους,με πολλούς τρόπους (οργανώνετε , διαμαρτύρεται) υποδεικνύει τις παραλείψεις τους τι πρέπει να κάνουν για το κοινό καλό κλπ.κλπ. και όταν έρθει η ώρα εάν είναι ακατάλληλοι και δεν έχουν κάνει την δουλειά για την οποία πληρώνονται από τους φόρους μας,τους στέλνουμε σπίτι τους.

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΠΡΟΣ ΜΙΜΗΣΗ

 

ΟΤΑΝ ΕΧΕΙΣ ΟΡΑΜΑ

Το Central Artery/Tunnel Project κοινώς γνωστό ως Big Dig, ήταν το μεγαλύτερο και πιο δύσκολο έργο αυτοκινητόδρομου στην ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών με πολλά προβλήματα και υπερβάσεις προϋπολογισμού.Αλλα μείωσε την κυκλοφορία και βελτίωσε την κινητικότητα σε μια πόλη από τις μεγαλύτερες σε συμφόρηση πόλεις της Αμερικής. Έχτισε ένα πλαίσιο για τη συνεχή ανάπτυξη στη Μασαχουσέτη και τη Νέα Αγγλία. Επιπρόσθετα βελτίωσε το τοπικό περιβάλλον.

Το έργο αυτό δημιούργησε περισσότερα από 300 στρέμματα ανοιχτής γης, ενώ επανασύνδεσε το κέντρο της Βοστόνης με την προκυμαία.