ΤΟ ΤΟΥΝΕΛ ΤΟΥ ΤΡΟΜΟΥ ΚΑΙ Ο ΘΕΟΣ ΒΟΗΘΟΣ (εάν υπάρχει )ΦΟΡΟΙ ΔΑΝΙΑΣ ΜΕ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΟΜΑΛΙΑΣ.

ΤΟ ΤΟΥΝΕΛ ΤΟΥ ΤΡΟΜΟΥ ΚΑΙ Ο ΘΕΟΣ ΒΟΗΘΟΣ (εάν υπάρχει )ΦΟΡΟΙ ΔΑΝΙΑΣ ΜΕ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΟΜΑΛΙΑΣ.
Τέσσερα υπόγεια τούνελ αυτοκινήτων που παίρνουν κάτω από την ΣΥΓΓΡΟΥ και συνδέουν Ν.Σμυρνη με Καλλιθέα μια ιστορία που παιδευτικά 2,5 χρόνια για να τους δώσω να καταλάβουν ότι πρέπει να συντηρηθούν, αυτές οι υπόγειες διαβάσεις αυτοκινητων κατασκευαστήκαν το 1970 από τότε μέχρι και πριν λίγους μήνες κανένας δεν είχε αρμοδιότητα για την συντήρηση τους, μετά από πολλές προσπάθειες τηλέφωνα , αποστολή εγγραφών , καταγγελίες, μέχρι και στην πόρτα του εισαγγελέα έφτασα ανέλαβε αρμοδιότητα η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ,το μονό που κατόρθωσα ήταν να επαναλειτουργήσει ο φωτισμός από τα 40 φωτιστικά παλαιάς τεχνολογίας σε κάθε τούνελ άναβαν 1-2 το πολύ 3, αφού επισκευάσαν μόνο αυτά που βρίσκονται εντός του τούνελ (τα φωτιστικά σε κολόνες κατά την είσοδο και έξοδο δεν ανάβουν ) μετά από μερικούς μήνες άρχισαν τα προβλήματα σε μερικά τούνελ έχουν σβήσει τα μισά και σε μια όλα εδώ και πολλές ημέρες.
Εχω κάνει έγγραφη καταγγελία στην αστυνομία που δηλώνει αναρμόδια αλλά μου κάνουν την χάρη να ενημερώσουν, ανάθεμα εάν ξέρουν ποιόν να ενημερώσουν. Έχω ενημέρωση έγγραφος την Περιφέρεια, κανένας μέχρι τώρα δεν έχει ασχοληθεί. Από κάτω περνούν πολύ συχνά πεζοί μεγάλο λάθος,έπρεπε να υπάρχει πινακίδα απαγορεύσεις. Ελπίζω να μην έρθει ποτέ η στιγμή που θα συμβεί το ατύχημα, όταν όμως πηγαίνεις κόντρα στους κανόνες ασφαλείας όσο και να ελπίζεις έρχεται η στιγμή που συμβαίνει το μοιραίο . Κουραστικά να σχολιάζω τον κρατικό μηχανισμό και τους αδιάφορους πολίτες.

ΥΠΟΓΕΙΟΙ ΚΑΔΟΙ ΑΠΟΡΗΜΑΤΩΝ, ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΕΙΣ

Τα οφέλη τους πολλά,δυστυχώς στην Ελλάδα ακόμη δεν χρησιμοποιούνται με επιτυχία για του λόγους που όλοι γνωρίζουμε,έλλειμμα παιδείας,κακές νοοτροπίες, παθογένειες , έλλειψη πειθαρχίας κλπ.
Ένα από τα πολλά οφέλη είναι η αυτοματοποίηση της αποκομιδής άρα εξοικονόμηση χρημάτων των φορολογούμενων πολιτών.
Παντού οπού είναι διαδομένο το σύστημα υπογείων κάδων συνήθως απασχολείτε μόνο ένα άτομο ο οδηγός του οχήματος με τηλεχειρισμό κάνει όλη την δουλειά σπάνια βλέπεις να είναι 2 άτομα.
Στην Ελλάδα του ρουσφετιού του κρατισμού με σοβιετικού τύπου οικονομία απασχολούνται 3 άτομα ένας για το τηλεχειρισμό και 2 που κατευθύνουν τον κάδο.
Για ατομικά μέτρα ασφαλείας ούτε συζήτηση.
Για αυτό δεν πρόκειται να ξεφύγουμε από τον φαύλο κύκλο της υπερφορολογήσεις,της συναλλαγής τοπικής αυτοδιοικήσεις ψηφοφόρων με των εκβιασμό των προσλήψεων κλπ.

ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

ΦΩΝΗ ΒΟΩΝΤΟΣ ΕΝ ΤΗ ΕΡΗΜΟ 
Στο Μαλάουι σε ένα πολύ φτωχό χωριό 2 πιτσιρικάδες φτιάχνουν αυτοσχέδιες ανεμογεννήτριες για να έχει το χωριό τους ένα στοιχειώδη φωτισμό, γνωρίζουν ότι πρέπει να περνούν κάποια ατομικά μέτρα ασφαλείας και φορούν κράνη ασφαλείας. 
Στην γειτονία μου 6 ενήλικες τοποθετούσαν 4 κολόνες φωτισμού και κανένας από αυτούς δεν φορούσε κράνος ασφαλείας .
Στα εργατικά ατυχήματα είμαστε από τους πρώτους στην Ευρώπη. 
Το 2016, είχαμε, στο πρώτο τρίμηνο, είχαν δηλωθεί 1.421 εργατικά ατυχήματα σε όλη τη χώρα, ενώ, για το 2017, ανήλθαν στα 1.608. Βλέποντας την εξέλιξη των εργατικών ατυχημάτων, υπάρχει εκτίμηση για το 2017, ότι θα ξεπεράσουμε τα 7.000 δηλωθεντα ατυχήματα,σε μια χωρα που το σύστημα υγείας της παραπαίει με πολύ σοβαρά οικονομικά προβλήματα κλπ. κλπ.
Τα εργατικά ατυχήματα οφείλονται σε αιτίες που εντοπίζονται α) στον ίδιο τον εργαζόμενο (80% των ατυχημάτων) β) στο περιβάλλον εργασίας & τα μέσα παραγωγής (15% των ατυχημάτων) γ) 5% σε απρόβλεπτα γεγονότα.Εάν έδειχνα ποτέ την συλλογή φωτογραφιών που έχω στον Αμερικάνο καθηγητή που είχα πριν πολλά χρόνια που μου έκανε μαθήματα αντιμετωπίσεις εκτατών αναγκών (πυρκαγιές, εργατικά ατυχήματα , διασώσεις κλπ.)  θα έκανε χαρακίρι.

ΒΓΗΚΑΜΕ ΣΤΙΣ ΑΓΟΡΕΣ (είπε ο τσοπάνης στα γίδια)

ΑΥΤΑ ΤΑ 3 ΣΥΜΒΑΝΤΑ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΕΙ ΝΑ ΑΔΙΑΦΟΡΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΤΑ ΘΕΩΡΕΙ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΝΟΧΛΕΙ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ, ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ ΑΠΕΧΟΥΝ 5-10 ΜΕΤΡΑ 

Εάν είσαι από επαρχία η δεν γνωρίζεις την Γλυφάδα,είναι και βράδυ διασχίζοντας αυτό τον κάθετο δρόμο Πανδώρας της λεωφόρου Ποσειδώνος εάν δεν δεις αυτό το φθαρμένο STOP που είναι κριμένο πίσω από ένα δέντρο στην καλύτερη περίπτωση στο ΚΑΤ της Βούλας και στην χειρότερη στο Νεκροταφείο της περιοχής σου που είναι η πιο πιθανή,οι ταχύτητες που αναπτύσσονται στην Λεωφόρο Ποσειδώνος είναι αρκετά μεγάλες και σου έρχονται από αριστερά οι πιθανότητες είναι να σε χτυπήσουν στην πόρτα του οδηγού είναι πολλές . Εάν το δεις τελευταία στιγμή και τρέχεις λίγο παραπάνω μια από τα ίδια.

Εάν περπατάς στο πεζοδρόμιο γωνία Πανδώρας και Ποσειδώνος στη Γλυφάδα είσαι ΑΜΕΑ , ηλικιωμένος , προβλήματα οράσεις , μητέρα με καρότσι , αφηρημένος , σκεπτικός από προβλήματα , κοιτάς το κινητό, είναι και βράδυ ΑΤΥΧΗΣΕΣ . Ο καθένας κάνει ότι θέλει όπου θέλει και οπότε θέλει ένας ασυνείδητος εργολάβος άνοιξε ένα χαντάκι στο πεζοδρόμιο μήκους 3-4 μέτρων και βάθους 1 μέτρο περίπου και σκόρπισε τα μπάζα δεξιά αριστερά τα μέτρα ασφαλείας για τους πεζούς ανύπαρκτα περίφραξη σήματα , φανοί ασφαλείας κλπ Μια ιστορία που κρατεί χρόνια καταπατούν όλους τους νόμους αυτό λέγετε εγκληματική αμέλεια και κανείς δεν τους ενοχλεί αστυνομία , πολιτεία, δημοτικές αρχές. Φόροι Δανίας με υπηρεσίες Σομαλίας, πληρώνεις 5 αστέρων ξενοδοχείο και μένεις σε παρακμιακό ενοικιαζόμενο δωμάτιο. 

Εάν την γλιτώσεις από το χαντάκι μετά από λίγα μετρά σε περιμένει μια πεσμένη πινακίδα του ΚΟΚ στο πεζοδρόμιο πολύ εύκολα σκοντάφτεις και βρίσκεσαι φαρδύς πλατύς στην Λεωφόρο Ποσειδώνος.

Φωνή βοώντος εν τη έρημο. No call or text is worth your life

Καμία κλήση ή μήνυμα δεν αξίζει την ζωή σας.

Στους Ελληνικούς δρόμους εδώ και δεκαετίες παρατηρείς κάθε μέρα δεκάδες κουφά και παραβάσεις του κώδικα οδικής κυκλοφορίας και εάν είσαι πιο ευαισθητοποιημένος και παρατηρητικός εκατοντάδες, επιπλέον βλέπεις τις τεράστιες παθογένειες και νοοτροπίες της ελληνική κοινωνίας που είναι φυσικό να εφαρμόζονται και στην οδική ασφάλεια, παρατηρείς ένα επιπλέον τραγικό φαινόμενο την απουσία της πολιτείας και των ελεγκτικών μηχανισμών.
Μέσα σε όλα τα άλλα τα τελευταία χρόνια με την ανάπτυξη της τεχνολογία προστέθηκε και ένα άλλο μεγάλο πρόβλημα η χρήση κινητών κατά την οδήγηση. Ο Έλληνας οδηγός πρωτοπόρος και σε αυτό,μια μικρή προσωπική έρευνα που έκανα σε Ελλάδα Γερμανία, Ισπανία,Ιταλία είμαστε πολύ μπροστά στην χρήση κινητών κατά την οδήγηση σε τετράτροχα και σε δίκυκλα.
Η γκάμα πολύ μεγάλη έκτος από την κλασική ομιλία στο κινητό που είναι ένα πολύ σύνηθες φαινόμενο έχω δει του κόσμου τα άλλα ευτράπελα .
Από κατεχακη μπαίνοντας για αττική οδό μετά τα διόδια audi σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας στην μεσαία λωρίδα να πηγαίνει με χαμηλή ταχύτητα, την πλαγιάζω από δεξιά με την μηχανή η γυναικά που το οδηγούσε κοίταγε για λίγο το δρόμο και μετά έσκυβε στο κινητό και έστελνε μηνύματα.
Οδηγός μοτοσικλέτας να οδηγεί με 120 χιλιόμετρα περίπου φυσικά χωρίς κράνος με το ένα χέρι στο τιμόνι και με το άλλο να μιλάει στο κινητό.
Οδηγός αυτοκινήτου να καπνίζει να πίνει φραπέ και να μιλάει στο κινητό.
Γυναίκα οδηγός με συνοδηγό πεντάχρονο στο μπροστινό κάθισμα με αρκετή ταχύτητα στην παραλιακή να μιλάει στο κινητό.
Οδηγός παπάκι να μιλάει στο κινητό να σταματάει στο φανάρι να στηρίζει το κινητό στον ώμο του να ανάβει τσιγάρο στα γρήγορα και να ξεκινάει με πράσινο με κινητό και τσιγάρο .
Οδηγός μεγάλης μοτοσικλέτας μόνο με ένα σορτσάκι γυμνός από επάνω και ξυπόλυτος φυσικά χωρίς κράνος οδηγούσε στην Βουλιαγμένης και μίλαγε στο κινητό.
Ρομα με ένα τρίκυκλο στην Πειραιώς έτοιμο να διαλυθεί στο δρόμο,3 ρόδες, μια μηχανή,ένα τιμόνι και μια καρότσα τίποτε άλλο, ένα 5χρονο στο πλάι με μια μαντάμ, ένα δεκάχρονο στην καρότσα μαζί με παλιοσίδερα,ο τύπος να οδηγεί την νεκροφόρα πίνοντας καφέ (είχε και μια αυτοσχέδια βάση για τον καφέ )και μιλώντας φωναχτά στο κινητό του,τον άκουγε όλος ο Κεραμικός κάποιοι τουρίστες διακριτικά τραβάγανε φωτογραφίες. 
Ο άλλος με δίπατο αγροτικό επάνω 3-4 κουτσούβελα μόνα τους κάτω το σκραπ μπροστά η μαντάμ και ο οδηγός τραγουδούσε στο κινητό και χτύπαγε παλαμάκια όλα αυτά εν κινήσει.
ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΠΟΛΛΑ ΠΟΛΛΑ.
Ένα μικρό VIDEO τι παθαίνεις όταν έχεις την προσοχή σου στο κινητό κατά την οδήγηση, ακόμη και όταν περπατάς.

ΕΛΛΑΔΙΣΤΑΝ ΑΣΥΔΟΣΙΑ,ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ,ΕΓΚΛΗΜΑ

ΕΛΛΑΔΙΣΤΑΝ ΑΣΥΔΟΣΙΑ,ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ,ΕΓΚΛΗΜΑ 
Πεζοδρόμιο επί της παραλιακή λεωφόρος Ποσειδώνος και Πανδώρας Γλυφάδα ένα μεγάλο σκάμμα μήκος 3 μέτρα και βάθους γύρω στο 1 μέτρο περίπου πεταμένα μπάζα όπου νάνε, κανένα μέτρο ασφαλείας περίφραξη φωτισμός,σήματα εάν είσαι ΑΜΕΑ, Ηλικιωμένος η με προβλήματα οράσεις κλπ. είσαι καταδικασμένος η να πέσεις στο χαντάκι η να κατέβεις στην Λεωφόρο και να πας από αυτοκίνητο.
1. Εργολάβοι μαζί με δημοσιές υπηρεσίες που κάνουν ότι θέλουν αδιαφορώντας επιδεικτικά για την σωματική ακεραιότητα των πολιτών ,χωρίς να περνούν κανένα μέτρο ασφάλειας καταπατώντας όλους του σχετικούς ΝΟΜΟΥΣ , μόνο οι χειρότεροι λαθροθήρες στήνουν τέτοιες παγίδες στα ζώα.
2. Ένα κράτος ανεπαρκές,ανίκανο να κάνει ελέγχους και να τιμωρεί ένα μεγάλο ποσοστό παραβατικότητας, φόροι Δανίας με υπηρεσίες Σομαλίας.
Στις 19.30 ειδοποίησα την αστυνομία 22.30 πήρα να βεβαιωθώ εάν πήγαν μου απάντησαν ότι τώρα θα πάνε λόγω τροχαίων ατυχημάτων .
Καλά κρασιά πατριώτες σε καμιά 20 χρόνια μπορεί να γίνουμε ένα κράτος δικαίου, ευημερίας , ασφάλειας κλπ έως τότε λόγια πολλά, λαϊκισμός για τα γίδια, ξεπούλημα τα ασημικά και κάποια στιγμή που θα έρθει η ανάπτυξη οι αριθμοί θα ευημερούν και οι άνθρωποι θα δυστυχούν και θα συνεχίζουμε τις συναυλίες να μαζεύουμε μακαρόνια, ρύζια γάλατα κλπ.