ΑΦΟΡΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥ ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ ΤΩΝ ΝΟΤΙΩΝ ΠΡΟΑΣΤΙΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ.
ΜΙΑ ΑΠΛΗ ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Λεωφόρος Ποσειδώνος μια αμαρτωλή, τριτοκοσμική παραλιακή λεωφόρος με πολύ μεγάλη κυκλοφορία που έχουν χάσει την ζωή τους εκατοντάδες πολίτες (τα εκκλησάκια πολλά) και πάρα πολλοί έχουν τραυματιστεί η έχουν μείνει ανάπηροι για το υπόλοιπο της ζωής τους τις τελευταίες δεκατιές .
Πιστεύω ότι δεν υπάρχει πουθενά στην Ευρώπη τέτοια κεντρική παραλιακή λεωφόρο σε πρωτεύουσα κράτους τόσο υποβαθμισμένη από θέμα ασφάλειας, αισθητικής, καθαριότητας κλπ. Δυστυχώς οι πολίτες δεν αντιλαμβάνονται λόγω συνήθειας στην παρακμή,την ανασφάλεια στο αστικό τους περιβάλλον και δεν αντιδρούν ποια, ,αρκεί τα του οίκου τους να είναι καλά (ότι πρέπει για το σύστημα που δεν ενοχλείτε), είναι μέχρι να τους τύχει είτε σε αυτούς είτε στο οικογενειακό η φιλικό περιβάλλον τους δυστυχώς τότε θα είναι πια αργά.
Από την τελευταία φόρα που εκσυγχρονίστηκε αυτή η λεωφόρο είναι πριν από αρκετές δεκαετίες από τότε δεν έχει γινει καμία σοβαρή αναβάθμιση ως προς την ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΛΠ.
Στα 38 χρόνια που την διασχίζω σχεδόν καθημερινά είτε με μηχανή είτε με αυτοκίνητο είναι ακριβός ίδια, εκτός από κάποιες παρεμβάσεις,κακής ποιότητας ασφαλτόστρωση,κάποιες πινακίδες κατευθύνσεις που μπήκαν στους ολυμπιακούς αγώνες που είναι εντελώς άχρηστες, επικίνδυνες σήμερα και κάτι λίγα ακόμη .
Η Ποσειδώνος είναι μια λεωφόρος με τρεις λωρίδες από κάθε κατεύθυνση από τις μεγαλύτερες ροές αυτοκινήτων στην Αττική, περνάει από πολλές πυκνοκατοικημένες περιοχές και φυσικά διασχίζετε από πολλούς πεζούς που πηγαίνουν στην παραλία για κολύμβηση, σε στάσεις τραμ ,σε κέντρα διασκεδάσεις,cafe, Μαρίνες κλπ.
1.Εάν και περνάει από πυκνοκατοικημένες περιοχές οι ταχύτητες που αναπτύσσονται σε μερικά σημεία είναι πολύ μεγάλες πάνω από 150 χιλιόμετρα και ειδικά το βραδύ ενώ πρέπει να είναι το πολύ 80-90 χιλιόμετρα,οι πινακίδες που καθορίζουν τις ταχύτητες είναι σχεδόν ανύπαρκτες ,που και που κάτι καταχωνιασμένες μίζερες ξεθωριασμένες μουτζουρωμένες μικρές πινακίδες 60-80 χιλιόμετρα.
Εδώ και χρόνια θα έπρεπε να είχαν τοποθετηθεί αυτόματα ραντάρ ταχύτητας , θα είχαν σωθεί πολλές ζωές, με τον φόβο και μόνο ότι θα εντοπιστούν οι παραβάτες οι ταχύτητες θα ήταν κατά πολύ μειωμένες.Οι κάμερες παρακολουθήσεις που έχουν τοποθετηθεί επί ολυμπιακών αγώνων 99% δεν δουλεύουν.
2.Οι διαβάσεις πεζών εκτός προδιαγραφών, σβησμένες διαγραμμίσεις ,κακή σήμανση πολλές δεν έχουν ράμπες αναπήρων και άλλες που έχουν είναι κατεστραμμένες η είναι κακής κατασκευής εκτός προδιαγραφών , σε μια πολιτισμένη χώρα σε μερικά σημεία με πολύ μεγάλη διέλευση πεζών θα υπήρχαν γέφυρες πεζών, για ηχητικά σήματα τυφλών ούτε συζήτηση.
Όπου υπάρχει κέντρο διασκεδάσεις,cafe κλπ. επί της λεωφόρου τα πεζοδρόμια γίνονται πάρκινγκ.
Το τραγικό, εγκληματικό είναι ότι στο ύψος της Γλυφάδας υπάρχουν 8 ανασφαλείς διαβάσεις πεζών χωρίς φανάρια σε μια μεγάλη ευθεία με τρεις λωρίδες η κάθε κατεύθυνση,ομως σε αυτή την ευθεία ανάμεσα στις αφύλακτες διαβάσεις σε αποστάσεις 100-200 μέτρων υπάρχουν φανάρια του ΚΟΚ σε άσχετα σημεία εντελώς άχρηστα δεν υπάρχει διάβαση πεζών, αυτά τα φανάρια δεν έχουν λειτουργήσει ποτέ.
Σενάριο, στην περιοχή υπάρχουν πολλά ξενοδοχεία που το καλοκαίρι γεμίζουν από τουρίστες φανταστείτε ένα Σκανδιναβό η οποιοδήποτε Ευρωπαίο και όχι μόνο την πρώτη μέρα που βγαίνει από το ξενοδοχείο του και πάει να γνωρίσει την παραλία συνηθισμένος από την χώρα του που οι οδηγοί σταματάνε στις διαβάσεις πάει να περάσει αμέριμνος την διάβαση ,εάν είναι γρήγορος στο τρέξιμο μπορεί να την γλιτώσει και όμως δεν είναι σενάριο πριν χρόνια είχε σκοτωθεί σε μια τέτοια διάβαση μια τουρίστρια.
Η μοναδική 100% ασφαλή διάβαση πεζών που υπάρχει στην Ποσειδώνος είναι η υπόγεια διάβαση πεζών στον Άλιμο αλλά δεν χρησιμοποιείται γιατί είναι ανασφαλή από θέμα καθαριότητας και το βράδυ από εγκληματικότητα. Κάθισα 3 τέταρτα και παρακολούθησα δεν πέρασε ούτε ένας από κάτω όλοι πέρναγαν από το φανάρι
Οσες φορές και εν έχει ασφαλτοστρωθεί ο δρόμος αυτός ο ασφαλτοτάπητας ήταν κακής ποιότητας το ίδιο και οι διαγραμμίσεις και σε σύντομο χρονικό διάστημα γινόταν πάλι επικίνδυνος όπως συμβαίνει σε όλους τους αστικούς και επαρχιακούς δρόμους .
Στις εποχές των παχιών αγελάδων επί ολυμπιακών αγώνων τοποθετήθηκαν κάποιες πινακίδες σε βαριές μεταλλικές κατασκευές πλαισιωμένες από ένα μεγάλο όγκο τσιμέντου μέχρι και τανκς καταστρέφετε εάν πέσει εκεί πάνω, αυτές οι πινακίδες σε κατευθύναν σε διάφορα στάδια που γινόντουσαν ολυμπιακά αθλήματα αυτές οι πινακίδες εδώ και πολλά χρόνια είναι εντελώς άχρηστες και επικίνδυνες αφού δεν χρησιμοποιούνται ποια αυτές οι ολυμπιακές εγκαταστάσεις,εαν συμβεί κάποιο ατύχημα και πέσει οποιοδήποτε όχημα επάνω σε αυτό τον τσιμεντένιο όγκο δεν θα μείνει τίποτα.Το έχω επισημάνει στην περιφέρεια εδώ και αρκετό καιρό η απάντηση που πήρα είναι ότι είναι χρήσιμες.
Οι ενδιάμεσες μονές μπάρες στην νησίδα έχουν ύψους 30-50 cm ακόμη και ηλικιωμένος τις πηδάει,οσο για να αποτρέψει αυτοκίνητο να πάει στο αντίθετο ρεύμα σε περίπτωση ατυχήματος το όχημα πρέπει να πηγαίνει με χαμηλή ταχύτητα λίγο δύσκολο σε ατύχημα,σε μερικά σημεία δεν υπάρχουν ούτε ενδιάμεσες μπάρες.Πριν χρόνια φιλικό μου πρόσωπο σκότωσε ηλικιωμένο άτομο που του βγήκε τελευταία στιγμή σε απόσταση λίγων μέτρων από νησίδα με μπάρες και θάμνους βραδινή ώρα σε σημείο που δεν είχε φωτισμό.
ΦΩΤΙΣΜΟΣ ανά τακτικά χρονικά διαστήματα συστοιχίες του κεντρικού φωτισμού στην νησίδα βγαίνουν εκτός λειτουργίας πιο συχνά μετά από καιρικά φαινόμενα βροχές,η αποκατάσταση των βλαβών αργεί σε τραγικό βαθμό ,δεν θυμάμαι και εγώ πόσες φορές έχω ενημέρωση την Περιφέρεια για βλάβες δημόσιου φωτισμού.
Τις βραδινές ώρες και ειδικά το καλοκαίρι η παραλιακή έχει πολλά κέντρα διασκεδάσεις που επιβαρύνουν την όλη κατάσταση με την χρήση αλκοόλ, ποτέ δεν υπήρχε ένα οργανωμένο συστηματικό σχέδιο για την διενέργεια αλκοτέστ αποσπασματικά και πολύ αραιά γινόντουσαν αλκοτέστ,τα τελευταία χρόνια πολύ σπάνια.
Αρκετά συχνά γινόντουσαν και γίνονται ακόμη άτυπες κόντρες από φανάρι σε φανάρι είτε με μηχανές είτε με αυτοκίνητα, η αστυνόμευση και οι περιπολίες με οχήματα τα τελευταία χρόνια σχεδόν ανύπαρκτη.
Δεν είναι ο μοναδικός δρόμος με τόσα πολλά προβλήματα,πολλοί δρόμοι επαρχιακοί η στο αστικό περιβάλλον σε όλη την επικράτεια έχουν εκατοντάδες προβλήματα με συνέπειες τραγικές.
Η Πολιτεία όπως συνηθίζει αδιαφορεί επιδεικτικά και διαθέτει ένα μεγάλο μέρος των δημοσίων πόρων σε έργα βιτρίνας π.χ. ριζική αναβάθμιση πλατιών, με κακής ποιότητας αποτέλεσμα που με το 1/3 των χρημάτων θα υπήρχε ένα αξιοπρεπές αποτέλεσμα όλα για ψηφοθηρία αντί να κάνει έργα ουσίας γιατί την καθημερινότητα και την ασφάλεια των πολιτών.
Θα πάω πιο μακριά όταν παίρνεις κάποια σοβαρά μέτρα που δυσαρεστούν την πλειοψηφία των πολιτών που έχεις κακομάθει τόσα χρόνια π.χ αλκοτέστ, ζώνες ασφαλείας,κινητό κλπ.προκαλούν μια πρόσκαιρη δυσαρέσκεια μέχρι να καταλάβει ο πολίτης ότι είναι για το καλό του, αυτή η δυσαρέσκεια ενδόμυχα μεταφέρετε στην κάλπη και κάποια πολύ χρήσιμα έργα που δεν προκαλούν στο μάτι δεν γίνονται γιατί δεν έχουν ψήφους,ο πονηρός πολιτικάντης όλα τα υπολογίζει.
Όταν η Πολιτεία διαχρονικά έχεις αδιαφορήσει εγκληματικά για την παιδεία και την οδική ασφάλεια είναι υποχρεωμένη τώρα πάση θυσία να εφαρμόσει όλα τα τεχνολογικά, τεχνικά μέσα που της προσφέρει η τεχνολογία και είναι πολλά αυτά,για να εξισορροπήσεις όσο είναι δυνατόν την αδιαφορία που έχεις επίδειξη τόσα χρόνια και να σώσει όσο πιο πολλές ζωές γίνετε
.Πολυ συχνά υπουργοί , υφυπουργοί, περιφερειάρχες δημοτικοί άρχοντες ταξιδεύουν στο εξωτερικό για συνέδρια συναντήσεις κλπ με χρήματα του φορολογούμενου , Σίγουρα βλέπουν πως είναι οι αυτοκινητόδρομοι εκεί και αντιλαμβάνονται πως λειτουργεί η οδική ασφάλεια άρα γνωρίζουν,σε οποιοδήποτε πολιτισμένο κράτος του πλανήτη όλη αυτή η εγκληματική αδιαφορία θα είχε σοβαρές νομικές συνέπειες.
Αυτή η επιστολή θα γνωστοποιηθεί στους αρμόδιους με κάποιες τροποποιήσεις όπως κάνω πάντα,γνωρίζω εκ των προτέρων ότι δεν θα αλλάξει τίποτα λόγω ότι είμαι ένας απλός ασήμαντος πολίτης,θα αρχίσουν να γίνονται κάποιες παρεμβάσεις όταν γινει κάποιο θεαματικό θανατηφόρο ατύχημα και γράψει στα ΜΜΕ.
Σε οποιοδήποτε πολιτισμένη χώρα έστω και το 20% να υπήρχαν από όλα αυτά θα είχαν ξεσηκωθεί οι τοπικές κοινωνίες.
Η ποιότητα της ζωής μας δεν εξαρτάται τόσο από αυτά που μας συμβαίνουν, αλλά περισσότερο από το πώς αντιδρούμε σ’ αυτά που μας συμβαίνουν.Ενας ΙΑΒΕΡΗΣ δεν φέρνει την άνοιξη,βάζω στοίχημα ένα σοβαρο ποσοστό των Ελλήνων τον θεωρεί γραφικό γιατί τους λέει χύμα τις Παθογένειες τους
ΜΙΑ ΑΠΛΗ ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Λεωφόρος Ποσειδώνος μια αμαρτωλή, τριτοκοσμική παραλιακή λεωφόρος με πολύ μεγάλη κυκλοφορία που έχουν χάσει την ζωή τους εκατοντάδες πολίτες (τα εκκλησάκια πολλά) και πάρα πολλοί έχουν τραυματιστεί η έχουν μείνει ανάπηροι για το υπόλοιπο της ζωής τους τις τελευταίες δεκατιές .
Πιστεύω ότι δεν υπάρχει πουθενά στην Ευρώπη τέτοια κεντρική παραλιακή λεωφόρο σε πρωτεύουσα κράτους τόσο υποβαθμισμένη από θέμα ασφάλειας, αισθητικής, καθαριότητας κλπ. Δυστυχώς οι πολίτες δεν αντιλαμβάνονται λόγω συνήθειας στην παρακμή,την ανασφάλεια στο αστικό τους περιβάλλον και δεν αντιδρούν ποια, ,αρκεί τα του οίκου τους να είναι καλά (ότι πρέπει για το σύστημα που δεν ενοχλείτε), είναι μέχρι να τους τύχει είτε σε αυτούς είτε στο οικογενειακό η φιλικό περιβάλλον τους δυστυχώς τότε θα είναι πια αργά.
Από την τελευταία φόρα που εκσυγχρονίστηκε αυτή η λεωφόρο είναι πριν από αρκετές δεκαετίες από τότε δεν έχει γινει καμία σοβαρή αναβάθμιση ως προς την ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΛΠ.
Στα 38 χρόνια που την διασχίζω σχεδόν καθημερινά είτε με μηχανή είτε με αυτοκίνητο είναι ακριβός ίδια, εκτός από κάποιες παρεμβάσεις,κακής ποιότητας ασφαλτόστρωση,κάποιες πινακίδες κατευθύνσεις που μπήκαν στους ολυμπιακούς αγώνες που είναι εντελώς άχρηστες, επικίνδυνες σήμερα και κάτι λίγα ακόμη .
Η Ποσειδώνος είναι μια λεωφόρος με τρεις λωρίδες από κάθε κατεύθυνση από τις μεγαλύτερες ροές αυτοκινήτων στην Αττική, περνάει από πολλές πυκνοκατοικημένες περιοχές και φυσικά διασχίζετε από πολλούς πεζούς που πηγαίνουν στην παραλία για κολύμβηση, σε στάσεις τραμ ,σε κέντρα διασκεδάσεις,cafe, Μαρίνες κλπ.
1.Εάν και περνάει από πυκνοκατοικημένες περιοχές οι ταχύτητες που αναπτύσσονται σε μερικά σημεία είναι πολύ μεγάλες πάνω από 150 χιλιόμετρα και ειδικά το βραδύ ενώ πρέπει να είναι το πολύ 80-90 χιλιόμετρα,οι πινακίδες που καθορίζουν τις ταχύτητες είναι σχεδόν ανύπαρκτες ,που και που κάτι καταχωνιασμένες μίζερες ξεθωριασμένες μουτζουρωμένες μικρές πινακίδες 60-80 χιλιόμετρα.
Εδώ και χρόνια θα έπρεπε να είχαν τοποθετηθεί αυτόματα ραντάρ ταχύτητας , θα είχαν σωθεί πολλές ζωές, με τον φόβο και μόνο ότι θα εντοπιστούν οι παραβάτες οι ταχύτητες θα ήταν κατά πολύ μειωμένες.Οι κάμερες παρακολουθήσεις που έχουν τοποθετηθεί επί ολυμπιακών αγώνων 99% δεν δουλεύουν.
2.Οι διαβάσεις πεζών εκτός προδιαγραφών, σβησμένες διαγραμμίσεις ,κακή σήμανση πολλές δεν έχουν ράμπες αναπήρων και άλλες που έχουν είναι κατεστραμμένες η είναι κακής κατασκευής εκτός προδιαγραφών , σε μια πολιτισμένη χώρα σε μερικά σημεία με πολύ μεγάλη διέλευση πεζών θα υπήρχαν γέφυρες πεζών, για ηχητικά σήματα τυφλών ούτε συζήτηση.
Όπου υπάρχει κέντρο διασκεδάσεις,cafe κλπ. επί της λεωφόρου τα πεζοδρόμια γίνονται πάρκινγκ.
Το τραγικό, εγκληματικό είναι ότι στο ύψος της Γλυφάδας υπάρχουν 8 ανασφαλείς διαβάσεις πεζών χωρίς φανάρια σε μια μεγάλη ευθεία με τρεις λωρίδες η κάθε κατεύθυνση,ομως σε αυτή την ευθεία ανάμεσα στις αφύλακτες διαβάσεις σε αποστάσεις 100-200 μέτρων υπάρχουν φανάρια του ΚΟΚ σε άσχετα σημεία εντελώς άχρηστα δεν υπάρχει διάβαση πεζών, αυτά τα φανάρια δεν έχουν λειτουργήσει ποτέ.
Σενάριο, στην περιοχή υπάρχουν πολλά ξενοδοχεία που το καλοκαίρι γεμίζουν από τουρίστες φανταστείτε ένα Σκανδιναβό η οποιοδήποτε Ευρωπαίο και όχι μόνο την πρώτη μέρα που βγαίνει από το ξενοδοχείο του και πάει να γνωρίσει την παραλία συνηθισμένος από την χώρα του που οι οδηγοί σταματάνε στις διαβάσεις πάει να περάσει αμέριμνος την διάβαση ,εάν είναι γρήγορος στο τρέξιμο μπορεί να την γλιτώσει και όμως δεν είναι σενάριο πριν χρόνια είχε σκοτωθεί σε μια τέτοια διάβαση μια τουρίστρια.
Η μοναδική 100% ασφαλή διάβαση πεζών που υπάρχει στην Ποσειδώνος είναι η υπόγεια διάβαση πεζών στον Άλιμο αλλά δεν χρησιμοποιείται γιατί είναι ανασφαλή από θέμα καθαριότητας και το βράδυ από εγκληματικότητα. Κάθισα 3 τέταρτα και παρακολούθησα δεν πέρασε ούτε ένας από κάτω όλοι πέρναγαν από το φανάρι
Οσες φορές και εν έχει ασφαλτοστρωθεί ο δρόμος αυτός ο ασφαλτοτάπητας ήταν κακής ποιότητας το ίδιο και οι διαγραμμίσεις και σε σύντομο χρονικό διάστημα γινόταν πάλι επικίνδυνος όπως συμβαίνει σε όλους τους αστικούς και επαρχιακούς δρόμους .
Στις εποχές των παχιών αγελάδων επί ολυμπιακών αγώνων τοποθετήθηκαν κάποιες πινακίδες σε βαριές μεταλλικές κατασκευές πλαισιωμένες από ένα μεγάλο όγκο τσιμέντου μέχρι και τανκς καταστρέφετε εάν πέσει εκεί πάνω, αυτές οι πινακίδες σε κατευθύναν σε διάφορα στάδια που γινόντουσαν ολυμπιακά αθλήματα αυτές οι πινακίδες εδώ και πολλά χρόνια είναι εντελώς άχρηστες και επικίνδυνες αφού δεν χρησιμοποιούνται ποια αυτές οι ολυμπιακές εγκαταστάσεις,εαν συμβεί κάποιο ατύχημα και πέσει οποιοδήποτε όχημα επάνω σε αυτό τον τσιμεντένιο όγκο δεν θα μείνει τίποτα.Το έχω επισημάνει στην περιφέρεια εδώ και αρκετό καιρό η απάντηση που πήρα είναι ότι είναι χρήσιμες.
Οι ενδιάμεσες μονές μπάρες στην νησίδα έχουν ύψους 30-50 cm ακόμη και ηλικιωμένος τις πηδάει,οσο για να αποτρέψει αυτοκίνητο να πάει στο αντίθετο ρεύμα σε περίπτωση ατυχήματος το όχημα πρέπει να πηγαίνει με χαμηλή ταχύτητα λίγο δύσκολο σε ατύχημα,σε μερικά σημεία δεν υπάρχουν ούτε ενδιάμεσες μπάρες.Πριν χρόνια φιλικό μου πρόσωπο σκότωσε ηλικιωμένο άτομο που του βγήκε τελευταία στιγμή σε απόσταση λίγων μέτρων από νησίδα με μπάρες και θάμνους βραδινή ώρα σε σημείο που δεν είχε φωτισμό.
ΦΩΤΙΣΜΟΣ ανά τακτικά χρονικά διαστήματα συστοιχίες του κεντρικού φωτισμού στην νησίδα βγαίνουν εκτός λειτουργίας πιο συχνά μετά από καιρικά φαινόμενα βροχές,η αποκατάσταση των βλαβών αργεί σε τραγικό βαθμό ,δεν θυμάμαι και εγώ πόσες φορές έχω ενημέρωση την Περιφέρεια για βλάβες δημόσιου φωτισμού.
Τις βραδινές ώρες και ειδικά το καλοκαίρι η παραλιακή έχει πολλά κέντρα διασκεδάσεις που επιβαρύνουν την όλη κατάσταση με την χρήση αλκοόλ, ποτέ δεν υπήρχε ένα οργανωμένο συστηματικό σχέδιο για την διενέργεια αλκοτέστ αποσπασματικά και πολύ αραιά γινόντουσαν αλκοτέστ,τα τελευταία χρόνια πολύ σπάνια.
Αρκετά συχνά γινόντουσαν και γίνονται ακόμη άτυπες κόντρες από φανάρι σε φανάρι είτε με μηχανές είτε με αυτοκίνητα, η αστυνόμευση και οι περιπολίες με οχήματα τα τελευταία χρόνια σχεδόν ανύπαρκτη.
Δεν είναι ο μοναδικός δρόμος με τόσα πολλά προβλήματα,πολλοί δρόμοι επαρχιακοί η στο αστικό περιβάλλον σε όλη την επικράτεια έχουν εκατοντάδες προβλήματα με συνέπειες τραγικές.
Η Πολιτεία όπως συνηθίζει αδιαφορεί επιδεικτικά και διαθέτει ένα μεγάλο μέρος των δημοσίων πόρων σε έργα βιτρίνας π.χ. ριζική αναβάθμιση πλατιών, με κακής ποιότητας αποτέλεσμα που με το 1/3 των χρημάτων θα υπήρχε ένα αξιοπρεπές αποτέλεσμα όλα για ψηφοθηρία αντί να κάνει έργα ουσίας γιατί την καθημερινότητα και την ασφάλεια των πολιτών.
Θα πάω πιο μακριά όταν παίρνεις κάποια σοβαρά μέτρα που δυσαρεστούν την πλειοψηφία των πολιτών που έχεις κακομάθει τόσα χρόνια π.χ αλκοτέστ, ζώνες ασφαλείας,κινητό κλπ.προκαλούν μια πρόσκαιρη δυσαρέσκεια μέχρι να καταλάβει ο πολίτης ότι είναι για το καλό του, αυτή η δυσαρέσκεια ενδόμυχα μεταφέρετε στην κάλπη και κάποια πολύ χρήσιμα έργα που δεν προκαλούν στο μάτι δεν γίνονται γιατί δεν έχουν ψήφους,ο πονηρός πολιτικάντης όλα τα υπολογίζει.
Όταν η Πολιτεία διαχρονικά έχεις αδιαφορήσει εγκληματικά για την παιδεία και την οδική ασφάλεια είναι υποχρεωμένη τώρα πάση θυσία να εφαρμόσει όλα τα τεχνολογικά, τεχνικά μέσα που της προσφέρει η τεχνολογία και είναι πολλά αυτά,για να εξισορροπήσεις όσο είναι δυνατόν την αδιαφορία που έχεις επίδειξη τόσα χρόνια και να σώσει όσο πιο πολλές ζωές γίνετε
.Πολυ συχνά υπουργοί , υφυπουργοί, περιφερειάρχες δημοτικοί άρχοντες ταξιδεύουν στο εξωτερικό για συνέδρια συναντήσεις κλπ με χρήματα του φορολογούμενου , Σίγουρα βλέπουν πως είναι οι αυτοκινητόδρομοι εκεί και αντιλαμβάνονται πως λειτουργεί η οδική ασφάλεια άρα γνωρίζουν,σε οποιοδήποτε πολιτισμένο κράτος του πλανήτη όλη αυτή η εγκληματική αδιαφορία θα είχε σοβαρές νομικές συνέπειες.
Αυτή η επιστολή θα γνωστοποιηθεί στους αρμόδιους με κάποιες τροποποιήσεις όπως κάνω πάντα,γνωρίζω εκ των προτέρων ότι δεν θα αλλάξει τίποτα λόγω ότι είμαι ένας απλός ασήμαντος πολίτης,θα αρχίσουν να γίνονται κάποιες παρεμβάσεις όταν γινει κάποιο θεαματικό θανατηφόρο ατύχημα και γράψει στα ΜΜΕ.
Σε οποιοδήποτε πολιτισμένη χώρα έστω και το 20% να υπήρχαν από όλα αυτά θα είχαν ξεσηκωθεί οι τοπικές κοινωνίες.
Η ποιότητα της ζωής μας δεν εξαρτάται τόσο από αυτά που μας συμβαίνουν, αλλά περισσότερο από το πώς αντιδρούμε σ’ αυτά που μας συμβαίνουν.Ενας ΙΑΒΕΡΗΣ δεν φέρνει την άνοιξη,βάζω στοίχημα ένα σοβαρο ποσοστό των Ελλήνων τον θεωρεί γραφικό γιατί τους λέει χύμα τις Παθογένειες τους
Ένα μικρό δείγμα φωτογραφιών.
