Η ΑΥΤΆΡΚΗΣ ΒΙΟΛΟΓΙΚΉ ΦΙΝΛΑΝΔΙΚΗ ΦΑΡΜΑ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΊ ΤΑ ΔΙΚΆ ΤΗΣ ΚΑΥΣΙΜΑ ΓΙΑ ΕΝΑ ΠΙΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΜΕΛΛΟΝ

Μια βραβευμένη φάρμα συνεργάστηκε με το Πανεπιστήμιο του Ελσίνκι για να δημιουργήσει ένα συμβιωτικό σύστημα παραγωγής τροφίμων που είναι αυτάρκης σε ενέργεια και θρεπτικά συστατικά. Είναι πρωτοπόρος στη βιώσιμη γεωργία. Περπατώντας στα χωράφια με κάνναβη, βρώμη και μπιζέλια μια υπέροχη καλοκαιρινή μέρα, ο αγρότης Markus Eerola φοράει σορτς, γυμναστήρια και ένα χαρούμενο χαμόγελο. Σε μια εποχή που οι παραγωγοί αγροτικών προϊόντων έχουν πληγεί από τις αυξανόμενες τιμές των καυσίμων και των λιπασμάτων, δεν ανησυχεί για κανένα από τα δύο. Το βιολογικό του αγρόκτημα Knehtilä παρέχει τα δικά του θρεπτικά συστατικά και ενέργεια, χάρη στον προσεκτικό μακροπρόθεσμο σχεδιασμό και μια μικρή μονάδα βιοαερίου που λειτουργεί από την εταιρεία ενέργειας Nivos. Βρίσκεται κοντά στη νότια φινλανδική πόλη Hyvinkää, περίπου 60 χιλιόμετρα (35 μίλια) βόρεια του Ελσίνκι. Καθαρή οικιακή ενέργεια Το βιοαέριο τροφοδοτεί το τρακτέρ, το φορτηγό και τα αυτοκίνητα του και είναι διαθέσιμο σε άλλους σε ένα εμπορικό σταθμό ανεφοδιασμού στην άκρη του αγροκτήματος, αν και τα οχήματα που μπορούν να χρησιμοποιούν βιοαέριο εξακολουθούν να είναι σχετικά σπάνια. Προσφέρει μια πολύτιμη εναλλακτική λύση για την κάλυψη της αυξανόμενης ανάγκης για οικονομικά προσιτή, καθαρή οικιακή ενέργεια. «Η οδήγηση με βιοαέριο είναι 100 τοις εκατό οικιακή και μηδενικές εκπομπές ή ακόμα και αρνητικές σε άνθρακα», λέει. "Είναι καθαρό, άοσμο και καλύτερο σε κρύες συνθήκες από την κανονική βενζίνη." Η ζήτηση για βιολογικά τρόφιμα συνεχίζει να αυξάνεται. «Το χάσμα τιμών μεταξύ της βιολογικής και της τυπικής παραγωγής μειώνεται, εν μέρει επειδή δεν χρειαζόμαστε λίπασμα. Η φάρμα μας έχει τη δική της σειρά προϊόντων βρώμης και φαγόπυρου, τα οποία παράγονται εδώ χρησιμοποιώντας μια δοκιμασμένη καλλιεργητική μέθοδο γνωστή ως αγροοικολογική συμβίωση, όπου τα θρεπτικά συστατικά και η ενέργεια ανακυκλώνονται αποτελεσματικά.» Η προσεκτικά ισορροπημένη κυκλική οικονομία της εκτεταμένης φάρμας 380 εκταρίων έχει αναπτυχθεί πάνω από μιάμιση δεκαετία, κερδίζοντας το βραβείο WWF το 2015 ως μοντέλο φιλικής προς τη φύση γεωργίας. Το 2021, η Φινλανδική Ένωση Οργανικών Επέλεξε την Knehtilä για την τιμή της Βιολογικής Επιχείρησης της Χρονιάς. Όγδοη γενιά – και ακόμα βελτιώνεται «Είμαι η όγδοη γενιά της οικογένειάς μου που εργάζεται σε αυτή τη γη», λέει η Eerola, η οποία ήταν ανεξάρτητη υαλουργός για την εταιρεία σχεδιασμού Iittala. «Στην εποχή του πατέρα μου, μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε μόνο λίγα χωράφια για την καλλιέργεια χειμερινών σπόρων σε πολλά αγροτεμάχια, επειδή το αργιλώδες έδαφος είχε φθαρεί σε αρκετά κακή κατάσταση». Από τα τέλη της δεκαετίας του 2000, η Eerola έχει επιβλέψει την προσεκτική ανακατασκευή του εδάφους μέσω της αναγεννητικής γεωργίας. Το κλειδί για αυτήν την κρίσιμη βελτίωση του εδάφους, η οποία ενισχύει την ανθεκτικότητα ενόψει του μεταβαλλόμενου κλίματος, είναι μια σχολαστικά σχεδιασμένη εναλλαγή των καλλιεργειών. «Χρειάζεται μακροπρόθεσμη σκέψη», λέει ο Eerola. «Αν το έδαφος είναι καλύτερο, μπορεί να αντέξει τις ακραίες καιρικές συνθήκες». Κάθε χωράφι εξελίσσεται σε μια περίοδο πέντε ετών, ξεκινώντας με το τριφύλλι, τη μηδική και τον αρακά, τα οποία είναι αποτελεσματικά στη δέσμευση του αζώτου από τον αέρα στο έδαφος, καθιστώντας το λίπασμα περιττό. Από εκεί το Eerola μετατοπίζει τα χωράφια μέσω διαδοχικών καλλιεργειών όπως η ελαιοκράμβη, η βρώμη, το κριθάρι, το φαγόπυρο, το σιτάρι, η σίκαλη και η κάνναβη - ένα φινλανδικό στέλεχος γνωστό ως Finola, το οποίο παράγει λάδι που έχει μεγάλη ζήτηση ως προϊόν εξαγωγής. Κανένας ανταγωνισμός μεταξύ τροφίμων και καυσίμων Η βιολογική γεωργία εξαρτάται από το να αφήνουμε τα χωράφια σε αγρανάπαυση –χωρίς καλλιέργειες τροφίμων για ορισμένα χρόνια ώστε να επιτραπεί στο έδαφος να ανακάμψει φυσικά. Εκεί έρχεται η παραγωγή βιοαερίου, επειδή οι καλλιέργειες κάλυψης σε εκείνα τα χρόνια είναι ιδανικές για την παραγωγή καυσίμων, όταν καρφώνονται με λίγη κοπριά από άλογα ή ζώα. Το τριφύλλι ή άλλα φυτά που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή καυσίμων δεν αφαιρούν την καλλιεργήσιμη γη από την παραγωγή τροφίμων, εξηγεί ο Kari Koppelmäki, διδακτορικός ερευνητής στο Ινστιτούτο Ruralia του Πανεπιστημίου του Ελσίνκι. Έχει συνεργαστεί με την Eerola για χρόνια για να τελειοποιήσει το κυκλικό σύστημα. «Το μοντέλο μας χρησιμοποιεί βιομάζα που δεν ανταγωνίζεται την παραγωγή τροφίμων», λέει ο Koppelmäki. «Για παράδειγμα, στη Φινλανδία υπάρχουν πάνω από 200.000 εκτάρια βοσκοτόπων που δεν συγκομίζονται. Μαζί με την κοπριά, αυτά θα μπορούσαν να παρέχουν μια σημαντική πηγή ενέργειας. Σε συστήματα πιο εντατικής γεωργίας, όπως στην κεντρική Ευρώπη, οι καλλιέργειες άχυρου ή καλύμματος, οι οποίες καλλιεργούνται μετά την καλλιέργεια σε μετρητά, παρέχουν πιθανή πρώτη ύλη για την παραγωγή ενέργειας». Άλλα αγροκτήματα βιολογικών καλλιεργειών θα μπορούσαν εύκολα να εφαρμόσουν το μοντέλο Knehtilä, λέει ο Koppelmäki. «Είναι σημαντικό να σχεδιαστεί το σύστημα έτσι ώστε η παραγωγή βιοαερίου να ενσωματώνεται με την παραγωγή τροφίμων για να βελτιωθεί η παροχή άλλων υπηρεσιών οικοσυστήματος, όπως ο κύκλος των θρεπτικών συστατικών και ο έλεγχος της διάβρωσης». Προσθέτει, «Η παραγωγή βιοαερίου μπορεί να μετατρέψει τις εκμεταλλεύσεις από καταναλωτές ενέργειας σε παραγωγούς ενέργειας και να παίξει σημαντικό ρόλο στη μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα. Όταν γίνεται με έξυπνο τρόπο, είναι επίσης δυνατό να αυξηθεί η βιοποικιλότητα στα γεωργικά συστήματα». Ζωντανός κύκλος ζωής "Οποιαδήποτε αχρησιμοποίητα πεδία θα μπορούσαν να μετατραπούν σε αυτό", λέει ο Eerola. «Θα μπορούσαν να υπάρχουν εκατοντάδες μονάδες βιοαερίου όπως αυτή γύρω από τη Φινλανδία». Η κοπριά από τα ζώα αντιπροσωπεύει επίσης μια τεράστια πιθανή πηγή βιοαερίου. Επιπλέον, σύμφωνα με το WWF , η απομάκρυνση της κοπριάς από το περιβάλλον και η χρήση της για την παραγωγή βιοαερίου την αποτρέπει από το να συμβάλει στη ρύπανση του αζώτου και στις εκπομπές μεθανίου. Η Knehtilä αποτελεί μέρος του Παγκόσμιου Δικτύου Φάρμες Φάρων , ένα έργο με επικεφαλής το Πανεπιστήμιο Wageningen στην Ολλανδία, το οποίο περιλαμβάνει εμπορικά βιώσιμες φάρμες που προσφέρουν «ριζικές λύσεις για την αντιμετώπιση των προκλήσεων αειφορίας». Οι διεθνείς επισκέπτες έρχονται συχνά στο Knehtilä για να μάθουν για το μοναδικό σύστημα. Ο πλούσιος, ζωντανός κύκλος της ζωής στο Knehtilä είναι ορατός όχι μόνο στα καταπράσινα χωράφια, αλλά και στα έντομα και τους βατράχους που συχνάζουν σε αυτά, καθώς και σε λίγα ζώα όπως άλογα, πρόβατα, κατσίκες, κότες και κουνέλια. Το αγρόκτημα είναι επίσης ένας ζωντανός χώρος εκδηλώσεων. ένας ψηλοτάβανος αχυρώνας 80 ετών έχει μετατραπεί σε χώρο για έως και 100 άτομα για γάμους, θεατρικές παραστάσεις και συναυλίες.

Η πρώτη παιδική χαρά της Δανίας από ανακυκλωμένα πλαστικά απόβλητα ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟΥ

ΑΛΛΟΣ ΠΛΑΝΗΤΗΣ Η πρώτη παιδική χαρά της Δανίας από ανακυκλωμένα πλαστικά απόβλητα ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟΥ. Έξη ημέρες σε μεγάλο κεντρικό δημόσιο νοσοκομείο των Αθηνών ίχνος ανακυκλώσεις, έπαιρνα μαζί μου τα πλαστικά μπουκάλια νερού φεύγωντας για να τα ρίξω σε κάποιο κάδο ανακυκλώσεις έξω από το νοσοκομείο σε μεγάλη απόσταση .Για νοσοκομειακά πλαστικά ούτε συζήτηση που ένα μέρος αυτών ανακυκλώνετε . Τα πλαστικά απόβλητα από τρία νοσοκομεία έχουν μετατραπεί σε βιώσιμη παιδική χαρά στο Περιφερειακό Νοσοκομείο Randers. Αυτό το έργο δείχνει τις μεγάλες προοπτικές στη διαλογή και την ανακύκλωση πλαστικών προϊόντων. Το προσωπικό των νοσοκομείων στο Randers, στο Horsens και στο Aarhus διαλέγει πλαστικά απορρίμματα τα τελευταία δύο χρόνια. Τώρα τα πολλά μπουκάλια, οι πλαστικοί σωλήνες και άλλα απόβλητα από την καθημερινή κλινική εργασία έχουν μετατραπεί σε εξοπλισμό παιδικής χαράς στο "The Circular Playground" μια νέα βιώσιμη παιδική χαρά στο Περιφερειακό Νοσοκομείο Randers. Συνολικά, 54% λιγότερο CO2 έχει εκλυθεί από την εγκατάσταση αυτής της παιδικής χαράς σε σύγκριση με μια παιδική χαρά που παράγεται με νέο πλαστικό. - Στο μέλλον θα χρησιμοποιούμε υλικά για κάτι άλλο αντί απλώς να τα πετάμε. αυτός είναι ένας τομέας εστίασης στη στρατηγική αειφορίας της Περιφέρειας της Κεντρικής Δανίας. Η κυκλική παιδική χαρά είναι ένα παράδειγμα του τι μπορούμε να επιτύχουμε όταν εργαζόμαστε μαζί. Η διαχείριση των απορριμμάτων είναι ένα κοινωνικό πρόβλημα, το οποίο δεν μπορούμε και δεν πρέπει να λύσουμε μόνοι μας, λέει ο Anders Kühnau, Πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου στην Περιφέρεια της Κεντρικής Δανίας. 300 κιλά πλαστικών απορριμμάτων έχουν ξανακαλουπωθεί Η κυκλική παιδική χαρά βασίζεται στις αρχές της κυκλικής οικονομίας, όπου ένα υλικό έχει κυκλικό κύκλο ζωής και μετατρέπεται σε κάτι καινούργιο αντί να πετιέται ή να καεί. Συνολικά, έχουν συγκεντρωθεί 300 κιλά πλαστικών απορριμμάτων στο Περιφερειακό Νοσοκομείο Randers, στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο του Aarhus και στο Περιφερειακό Νοσοκομείο Horsens. Τα πλαστικά απόβλητα από τους ωκεανούς έχουν επίσης χρησιμοποιηθεί για τους πύργους αναρρίχησης και τον εξοπλισμό παιδικής χαράς. Οι στύλοι περιλαμβάνουν ανακυκλωμένα υφάσματα και η επιφάνεια της παιδικής χαράς εν μέρει αποτελείται από υλικό από χρησιμοποιημένα παπούτσια. Όλα τα υλικά στην παιδική χαρά είναι ανακυκλώσιμα όταν πρόκειται να αλλάξουν στο μέλλον. - Είναι φανταστικό που τα παιδιά θα έχουν πλέον μια παιδική χαρά από διαλεγμένα και ανακυκλωμένα υλικά. Είναι ένα τεράστιο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Πολλές εταιρείες στον Δήμο του Ράντερς διαθέτουν σημαντική τεχνογνωσία στην ανακύκλωση πλαστικών. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που είμαστε μέρος αυτής της συνεργασίας και κάνουμε αυτή την παιδική χαρά πραγματικότητα. Συνεργασίες όπως αυτή θα δημιουργήσουν περισσότερες πρωτοβουλίες και λύσεις στο μέλλον, λέει ο Torben Hansen, Δήμαρχος του Δήμου Randers. Συνεργασία σε όλη την αλυσίδα αξίας Το έργο είναι μια συνεργασία μεταξύ του παραγωγού εξοπλισμού παιδικής χαράς KOMPAN, Περιφέρεια Κεντρικής Δανίας, Dansk Affaldsminimering (εταιρία ανακύκλωσης πλαστικών απορριμμάτων), Δήμος Randers και Compas (κέντρο στρατηγικής για την κυκλική οικονομία). Η συνεργασία ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2019 όταν η KOMPAN αναζητούσε καθαρά και διαλεγμένα πλαστικά απορρίμματα για να μετατραπούν σε νέο εξοπλισμό παιδικής χαράς. Η Περιφέρεια της Κεντρικής Δανίας προσπαθούσε να ανακαλύψει πώς τα νοσοκομεία της περιοχής θα μπορούσαν να ανακυκλώσουν τα πλαστικά τους απόβλητα. Οι δύο εταίροι συνδέθηκαν από την Compas. Η συνεργασία έχει εξελιχθεί σε μια αλυσίδα αξίας: νοσοκομεία που συλλέγουν απόβλητα κατάλληλα για ανακύκλωση. Οι τύποι πλαστικού PP και HDPE είναι υποψήφιοι για ανακύκλωση. Αυτοί οι τύποι πλαστικών βρίσκονται σε σωλήνες μιας χρήσης για εξοπλισμό αναισθησίας ή σε άδεια μπουκάλια από καθαριστικά και αποστειρωμένο νερό. Η Dansk Affaldsminimering επεξεργάζεται το πλαστικό σε σφαιρίδια τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διαμόρφωση νέου πλαστικού. Η KOMPAN έχει αναπτύξει τη βέλτιστη σύνθεση παλιού και νέου πλαστικού για να διασφαλίσει ότι όσο το δυνατόν περισσότερο πλαστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα και την ασφάλεια. Η παιδική χαρά είναι χτισμένη στον χώρο του νοσοκομείου προς όφελος τόσο των ασθενών όσο και των κατοίκων της περιοχής. - Στην KOMPAN έχουμε δουλέψει με πράσινες λύσεις για πολλά χρόνια. και η δουλειά δεν σταματά εδώ. Αυτή είναι μόνο η αρχή μιας νέας γενιάς παιδικών χαρών που μπορεί/μπορεί να μην φαίνονται διαφορετικά από ό,τι στο παρελθόν. Αυτό που είναι αόρατο με γυμνό μάτι είναι η τεράστια μείωση του CO2 – όχι μόνο στην παραγωγή εξοπλισμού παιδικής χαράς αλλά και στη διαχείριση απορριμμάτων στον τομέα της υγείας. Πολλά από τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν για την παιδική χαρά ήταν υλικά μιας χρήσης που χρησιμοποιήθηκαν στο νοσοκομείο λίγα μέτρα από εδώ και αυτό μας δείχνει ότι πάμε στη σωστή κατεύθυνση, λέει η Connie Astrup-Larsen, Διευθύνουσα Σύμβουλος της KOMPAN.

ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΑ ΑΔΙΑΦΟΡΟΙ

Εργολάβοι που εκτελούν έργα στον αστικό ιστό ρισκάρουν,παίζουν ρωσική ρουλέτα τις ζωές και την σωματική ακεραιότητα οδηγών ποδηλάτων,ηλεκτρ.πατινιών,μοτοσυκλετών, ακόμη και πεζών στον βωμό του κέρδους. Κωνστ. Παλαιολόγου ένας πολυσύχναστος δρόμος της Ν.ΣΜΥΡΝΗΣ επί 2 ημέρες δεξιά του δρόμου είχε Σκαμμένη λωρίδα φάρδους 17-20 εκατοστά βάθος περίπου 15-18, με σχεδόν ανύπαρκτη σήμανση,( το συγκεκριμένο cosmote )γράφοντας στα παλιά τους τα παπούτσια την νομοθεσία, λογικό για αυτούς ,γιατί δεν υπάρχει κανένας κρατικός μηχανισμός να τους ελέγχει.

ΑΤΟΜΙΚΑ ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Παντού σε όλο το πλανήτη , ακόμη και σε χώρες του τρίτου κόσμου οι εργαζόμενοι σε εργοτάξια και όπου γίνονται τεχνικές εργασίες και όπου εμπλέκονται γερανοφορα οχήματα και γενικά μηχανήματα κλπ κλπ οι περισσότεροι τηρούν κάποια ατομικά μέτρα ασφαλείας και το πιο σπουδαίο από αυτά είναι το Κράνος Ασφαλείας. Πρόσφατα στην Δενδροφύτευση με φοίνικες στη μεσαία νησίδα της ΣΥΓΓΡΟΥ κανένας από τους εργαζόμενους της περιφέρειας Αττικής δεν φορούσε κράνος ασφάλειας . Στην φωτογραφία που πήρα από το διαδίκτυο από ανάρτηση Αντιπεριφερειάρχη στο Facebook βλεπουμε τρεις εργαζόμενους δίπλα από ένα γερανοφόρο όχημα χωρίς κράνη ασφαλείας. Τα σενάρια αρκετά για ατύχημα, από την μη καλή αγκίστρωση του φοίνικα με αποτέλεσμα να μετακινηθεί η να φύγει, μια μεγάλη αιώρηση , μέχρι κατα την απαγκίστρωση και έναν απότομο χειρισμό του χειριστή του γερανού να βρει ο γάντζος κάποιο κεφάλι εργαζομένου κλπ κλπ Κάποιοι μη γνωστές του αντικειμένου τα θεωρούν απίθανα σενάρια, κάποιοι γνωστές όπως εγώ πολύ πιθανά. Πρόσφατα 42 χρόνων πατέρας ενός παιδιού ,εργαζόμενος στην Κρήτη σε εργοστάσιο αφαλάτωσεις τον χτύπησε σωλήνας στο κεφαλή και έχασε την ζωή του, δεν αναφέρθηκε ότι φορούσε κράνος ασφαλείας. Το 80-90 % των εργαζόμενων όπου εκτελούν εργασίες δημόσιες η ιδιωτικές δεν τηρούνται τα βασικά ατομικά μέτρα ασφαλείας και όπου εκτελούνται δημόσια έργα στο αστικό τοπίο δεν παίρνονται τα προβλεπόμενα μέτρα που ορίζει η νομοθεσία για την ασφάλεια πεζών και οχημάτων. Οι περιπτώσεις πολλές να γίνει ατύχημα και το πιο σοβαρό σημείο είναι το κεφάλι ,άλλη μια κακή πρωτεία παθογένεια που έχουμε, είμαστε από του πρώτους στην Ευρώπη σε εργατικά ατυχήματα .Μια ανάλογη ίδια περίπτωση ειναι κατα την τοποθέτηση ηλεκτρονικών πινακίδων πληροφοριών σε λεωφόρους,αυτή τη φορά από ιδιωτική εταιρεία η τοποθέτηση γινόταν σε ύψος από ότι φαίνεται στη φωτογραφία δεν φοράει κανείς κράνος ασφαλείας. Επισυνάπτω φωτογραφικο υλικο απο τις εκατονταδες φωτογραφιες που διαθετω. ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΑΜΥΝΤΑΣ ΜΠΑΣΟΥΛΟΣ

ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

Νέο τραγικό εργατικό δυστύχημα σημειώθηκε το πρωί της Πέμπτης στα Τρίκαλα. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του trikalavoice.gr, εργάτης ο οποίο βρίσκονταν σε σκαλωσιά σε εξωτερικό χώρο εργοστασίου της περιοχής μας έπεσε στο κενό από ύψος περίπου 10 μέτρων. Ο άτυχος άντρας, ηλικίας περίπου 60 ετών, ο οποίος εργάζονταν σε συνεργείο που εκτελούσε τις σχετικές εργασίες (σ.σ. δεν ήταν εργαζόμενος του εργοστασίου) φέρεται να βρήκε ακαριαίο θάνατο και μεταφέρθηκε νεκρός με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Νοσοκομείο Τρικάλων. Δυστυχώς και πολύ άδικο, είμαστε μια κοινωνία με πολλές παθογένειες μια από αυτές είναι να μην τηρούμε κανόνες, από αδιαφορία η τους θεωρούμε περιττούς,ακόμη και όταν πρόκειται για την ίδια μας την ζωή, έρχεται όμως κάποια στιγμή που το πληρώνει κάποιος πολύ ακριβά .Εργατικά ατυχήματα άλλη μια κακή πρωτιά και στα ατυχήματα αυτά.Ενα κράνος ασφαλείας ,γυαλιά ασφαλείας και γάντια όταν χειρίζεσαι κάποιο ηλεκτρικό εργαλείο π.χ τροχό , παπούτσια αντιολισθητικά ,ένα γιλέκο φωσφοριζέ ,μια ζώνη ασφαλείας στην σκαλωσιά, ένα από όλα αυτά σε κάποια δύσκολη στιγμή θα σου σώσει την ζωή η από βαρύ τραυματισμό .Δυστυχώς και πάλι η πολιτεία αδιαφορεί, θέλει εξειδίκευση και αυστηροποίηση των νόμων και ελέγχους εάν εφαρμόζονται.

Υιοθεσίες αδέσποτων σκυλιών της Ελλάδας από Δανούς.

Το μεγαλείο και η ηθική πρόοδος ενός έθνους μπορούν να κριθούν από τον τρόπο που φέρεται στα ζώα. Μαχάτμα Γκάντι Πάντα θαύμαζα αυτό τον λαό που ένα πολύ μεγάλο ποσοστό του έχει ενσυναίσθηση, ηθική, εμπιστοσύνη στον συνάνθρωπο του κλπ.και φυσικά απολαμβάνουν ένα κράτος δικαίου και πρόνοιας. Για εμένα συγκαταλέγετε στις λίγες κοινωνίες που βρίσκονται στην κορυφή της ανθρώπινης εξελίξεις,ότι καλύτερο έχει να δείξει ο ανθρώπινος πολιτισμός αυτή την στιγμή. Όλα αυτά και αλλά πολλά επιβεβαιώθηκαν για άλλη μια φορά βλέποντας την εκπομπή ΠΛΑΝΑ ΜΕ ΟΥΡΑ που Δανοί πολίτες υιοθετούν αδέσποτα σκυλιά από την Ελλάδα και η συγκίνηση μου ήταν μεγάλη. 1. Ένα σεβαστό ποσοστό υιοθετούν δύσκολες περιπτώσεις όπως ανάπηρα,μεγάλα σε ηλικία,μεγαλόσωμα κλπ .χαρακτηριστικό μια κυρία υιοθέτησε ένα τυφλό σκυλάκι . 2. Έχουν απλοποίηση την γραφειοκρατία για να υιοθέτηση κάποιος πολίτης ένα ζώο από το εξωτερικό ενώ αντίθετα η Ελλάδα που έχει το προβλήμα με τα αδέσποτα η γραφειοκρατία είναι μεγάλη για να υιοθετηθεί ένα αδέσποτο από την Ελλάδα προς στο εξωτερικό, παρά τις υποσχέσεις πολιτικών και κάποιοι νόμοι που έχουν ψηφιστεί και δεν εφαρμόζονται. Αντίθετα θα έπρεπε να υπάρχει μεγάλη διευκόλυνση και ευελιξία για τέτοιες κινήσεις και να χρηματοδοτούνται. Εκτος και δεν έχουν καταλάβει ποσό σοβαρό είναι το θέμα, η δεν διαθέτουν αισθήματα ευθύνης και ευαισθησίες. 3. Η οργάνωση που έχουν φτιάξει οι Δανοί Graeske Hunde 15-20 χρόνια υιοθετούν πανω απο 50 σκυλιά καθε χρόνο απο την Ελλάδα. 4. Προτιμώ να δώσω για υιοθεσία ένα αδεσποτακι στην Δανία παρά στην Ελλάδα από την υπευθύνη φιλοζωικής Ηλιούπολης, δυστυχώς. 5. Απίστευτες ιστορίες αυτών των συμπαθέστατων ζώων και υιοθεσιών όχι κολακευτικές για εμάς ΚΛΠ.ΚΛΠ. συνιστώ να δείτε την εκπομπή μάζι με τα παιδιά σας. Ταξιδεύουμε στην Κοπεγχάγη για να συναντήσουμε εκατοντάδες τετράποδα ελληνόπουλα, πρώην αδεσποτάκια, που υιοθετήθηκαν στη Δανία και πλέον ζουν ασφαλή και ευτυχισμένα με τους ανθρώπους τους. Συμμετέχουμε στην ετήσια γιορτή την οποία πραγματοποιεί η οργάνωση , δηλαδή Ελληνικά Σκυλιά, σ' ένα πάρκο στα περίχωρα της Κοπεγχάγης και γνωρίζουμε από κοντά τους κηδεμόνες και τα πρώην αδεσποτάκια που μετά τα βάσανα της αδέσποτης ζωής τους στην Αθήνα, τη Λέσβο, την Ξάνθη ή την Κρήτη, ξεκίνησαν μια νέα ζωή εδώ, σ' αυτή τη γωνιά της βόρειας Ευρώπης. Χρωστάμε ευγνωμοσύνη στους εθελοντές σε όλη την Ελλάδα για όσα κάνουν για τα αδέσποτα, αλλά και στους Δανούς και τους υπόλοιπους Ευρωπαίους γιατί προσφέρουν ένα σπίτι σε ζώα τα οποία εμείς, ως Πολιτεία, δεν έχουμε καταφέρει να προστατεύσουμε επαρκώς. ΔΑΝΙΑ Για δεκαετίες, παγκόσμιες έρευνες κατατάσσουν τη Δανία ως μία από τις πιο ευτυχισμένες χώρες στον κόσμο. Ακόμη και το μακρύ lockdown για τον Covid, σύμφωνα με πρόσφατες μελέτες, είχε μόνο μικρό αντίκτυπο στην ψυχική υγεία της Δανίας. Ο Meik Wiking, διευθύνων σύμβουλος του Ινστιτούτου Ερευνών Ευτυχίας στην Κοπεγχάγη, είπε ότι υπάρχει μια ισχυρή κουλτούρα στη Δανία « αποσύνδεσης της ευημερίας από τον πλούτο ». Οι Δανοί τείνουν να καλλιεργούν σημαντικές υπαίθριες δραστηριότητες δίπλα σε άλλους ανθρώπους, είπε. Για παράδειγμα, πηγαίνει για ψαροντούφεκο με φίλους και στη συνέχεια ψήνει μαζί τα αλιεύματά τους ή θα μοιραστεί μια μπύρα αφού κολυμπήσει στο λιμάνι. Πρότεινε να αφιερώνετε χρόνο μία φορά το μήνα για να σκεφτείτε συγκεκριμένα για σημαντικές δραστηριότητες στις οποίες μπορείτε να ασχοληθείτε και που δεν κοστίζουν χρήματα, όπως να κάνετε μια πεζοπορία με μέλη της οικογένειας. Ακολουθεί η δανική έννοια του hygge — την οποία ο κ. Wiking αποκαλεί «η τέχνη του να απολαμβάνεις τις απλές απολαύσεις στη ζωή». Δημιουργεί μια άνετη ατμόσφαιρα για να απολαύσετε με μερικά μέλη της οικογένειας ή φίλους. Οι άνθρωποι στη Σκανδιναβία αναφέρουν επίσης υψηλά επίπεδα εμπιστοσύνης ο ένας προς τον άλλον και τη χώρα τους, δήλωσε η Έιμι Κλότουορθι, καθηγήτρια στο Πανεπιστήμιο της Κοπεγχάγης που σπούδασε ψυχική υγεία κατά τη διάρκεια των lockdowns. «Υπάρχει η αίσθηση του: Αν είμαι πεσμένος, ξέρω ότι μπορείς να με πάρεις πίσω», είπε. «Θεωρούμε το συλλογικό «εμείς» έναντι «εγώ». Οι ειδικοί λένε συχνά ότι η αίσθηση της κοινότητας μπορεί να ξεκινήσει σε ατομικό επίπεδο — εθελοντισμός, πράξεις καλοσύνης και προσέγγιση της οικογένειας και των φίλων.

ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΔΑΝΙΑ

Ένα καθημερινό πρωινό στην Κοπενχάγη,που ο κόσμος πάει στην δουλειά του .Σε πόσες δεκαετίες θα το δούμε αυτό στην Αθήνα ?🙃 έστω και στο 20-30 % να ήταν .

ΤΑ ΚΑΡΤΕΛ ΤΩΝ ΟΠΛΩΝ ΦΙΛΙΠΠΙΝΕΣ

ΤΑ ΚΑΡΤΕΛ ΤΩΝ ΟΠΛΩΝ (ΗΠΑ,ΓΑΛΛΙΑ,ΓΕΡΜΑΝΙΑ,ΡΩΣΙΑ,ΙΤΑΛΙΑ ,ΚΙΝΑ κλπ.)μπορεί να είναι και χειρότερα από τα καρτέλ των ναρκωτικών και οι πολιτικοί οι μεγαλύτεροι dealer οπλικών συστημάτων. Μια πολυπληθείς πάμφτωχη χώρα τι χρειάζεται ένα τόσο πανάκριβο οπλικο σύστημα που είναι τα υποβρύχια μισό δισεκατομμύριο το ένα από ποιον κινδυνεύει? Η ποιο μεγάλη δύναμη που μπορεί να έχει επεκτατικές βλέψεις και είναι κοντά της είναι η Κίνα, τι αποτρεπτική δύναμη θα έχουν 1-2-3 υποβρύχια σε μια υπερδύναμη που είναι η Κίνα ? Η γαλλική κυβέρνηση προσφέρει τα υψηλών επιδόσεων υποβρύχια της στο Ναυτικό των Φιλιππίνων για να υποστηρίξει τις θαλάσσιες δραστηριότητες του. (Το Γαλλικό Scorpene 500 εκατομμύρια μισό δις δολάρια σκέτο χωρίς τα παρελκόμενα που θέλει να αγοράσει η κυβέρνηση των Φιλιππίνων) Η Γάλλος πρέσβης Michèle Boccoz είπε ότι η πιθανή συμφωνία για τα υποβρύχια τέθηκε κατά την πρόσφατη συνάντησή της με τον πρόεδρο των Φιλιππίνων . Σύμφωνα με την Στατιστική Αρχή των Φιλιππίνων (PSA), συνολικά ο αριθμός των ανθρώπων που ζουν σε συνθήκες απόλυτης φτώχειας το 2021 αυξήθηκε σε σχεδόν 20 εκατομμύρια, αριθμός που αντιστοιχεί στο 18,1% του πληθυσμού, από 16,7% το 2018. Δυο χαρακτηριστικά παραδείγματα από τα δεκάδες που επινοούν οι εκατομμύρια φτωχοί των Φιλιππίνων για να επιβιώσουν και ο πρόεδρος τους (με το αζημίωτο)θέλει να δώσει δισεκατομμύρια για αγορά υποβρυχίων ,και οι μεγαλέμποροι όπλων στην προκειμένη περίπτωση Emmanuel Macron χωρίς κανένα δισταγμό τους τα προσφέρουν αδιαφορώντας για την φτώχεια του λαού της. ( λαδώνοντας διεφθαρμένους πολιτικούς ) Pagpag: το φαγητό των φτωχών που φτιάχνεται από σκουπίδια Το Pagpag είναι μια απαραίτητη τροφή επιβίωσης στις φτωχότερες φτωχογειτονιές του Metro Manila των Φιλιππίνων. Ανεξάρτητα από το αν είναι ήδη χαλασμένο, το άδειο στομάχι θα το εκτιμήσει ακόμα. Πείνα, φτώχεια, έλλειψη τροφής και μεσημεριανό από περισσεύματα Η λέξη ακούγεται χαριτωμένη. Θα μπορούσε να είναι ράτσα σκύλου ή παιχνίδι με αλκοόλ. “Pagpag” στα Tagalog είναι ο όρος που περιγράφει τα “απομεινάρια φαγητού από εστιατόρια που έχουν συλλεχθεί από σκουπιδοτενεκέδες”. Όταν τελειώνει η βάρδια του εστιατορίου, οι εργαζόμενοι πετάνε ό,τι έμεινε. Τότε, διάφοροι άνθρωποι, είτε για προσωπική χρήση είτε για πώληση, ψάχνουν ό,τι είναι βρώσιμο, το μαζεύουν, το καθαρίζουν και συνήθως το τηγανίζουν κάποια ώρα πριν το καταναλώσουν. Κυριολεκτικά, η λέξη σημαίνει “καθαρίζω από σκόνη ή βρωμιά”. Προφανώς, οι κίνδυνοι είναι δεκάδες. Ενδεικτικά, οι άνθρωποι που δεν έχουν άλλη επιλογή παρά να το φάνε κινδυνεύουν από ηπατίτιδα, χολέρα, τύφο, διάρροια και τροφική δηλητηρίαση. Αρκετά εστιατόρια ψεκάζουν τα σκουπίδια τους με απολυμαντικά για υγειονομικούς λόγους και φυσικά, τα χημικά αυτά βρίσκονται πάνω στα κομμάτια κρέατος και το ρύζι που συλλέγεται. Τόντο, μια από τις πιο πυκνοκατοικημένες παραγκουπόλεις στον κόσμο, που είναι μια τεράστια χωματερή για σκουπίδια. Χιλιάδες ντόπιοι βγάζουν τα προς το ζην ψάχνοντας στα σκουπίδια για αντικείμενα που μπορούν να ανακυκλωθούν. Πάνω από 600.000 άνθρωποι ζουν στην παραγκούπολη του Τοντό, στη Μανίλα και οι ΜΚΟ λένε πως τίποτα δεν έχει αλλάξει μετά την εκκωφαντική νίκη του προέδρου Ντουτέρτε στις εκλογές της προηγούμενης χρονιάς.

Γήρας και πενία δύο τραύματα δυσθεράπευτα. Δημόκριτος

1η Οκτωβρίου- Παγκόσμια Ημέρα των Ηλικιωμένων 2022 Θα φέρω ένα παράδειγμα που για εμένα είναι ότι καλύτερο υπάρχει αυτή την στιγμή σαν κοινωνία, υπάρχουν και μερικά αλλά παρόμοια,αλλά το τέλειο δεν υπάρχει πουθενά προς το παρών. ΔΑΝΙΑ Αλλά ήθη,άλλη νοοτροπία ,άλλα μυαλά ,άλλη κοινωνία, κοινωνικό κράτος δικαίου . Το ποδήλατο είναι υπέροχο, όπως και η αίσθηση της ελευθερίας, όταν ο άνεμος φυσάει τα μαλλιά σου. Και ανεξάρτητα από την ηλικία και την κινητικότητα, η Δανεζικη μη κερδοσκοπική οργάνωση Cycling Without Age το κάνει αυτό για τους ηλικιωμένους.Η ιδέα είναι απλή: Εθελοντές ταξιδεύουν με ηλικιωμένους πολίτες γύρω από τις πόλεις τους και την τοπική φύση. Γεφυρώνει γενιές, κάνει χώρο για αφήγηση ιστοριών και είναι βασικά ποιότητα ζωής των ηλικιωμένων. Εαν το δείτε στην Ελλάδα ποτέ αυτό θα γίνει πρώτη είδηση για πολλές ημέρες . Η υγειονομική περίθαλψη στη Δανία αποτελεί καλό παράδειγμα για τη φροντίδα ηλικιωμένων για άλλες χώρες. Ένα μεγάλο ποσοστό του πληθυσμού γερνάει, καθώς το 19% των Δανών πολιτών είναι άνω των 65 ετών . Οι Δανοί ηλικιωμένοι έχουν το δικαίωμα να απολαμβάνουν δωρεάν υπηρεσίες κατ' οίκον φροντίδας, συμπεριλαμβανομένης της πρακτικής βοήθειας και της προσωπικής φροντίδας, εάν δεν μπορούν να ζήσουν ανεξάρτητα. Ομοίως, τα προληπτικά μέτρα και οι επισκέψεις στο σπίτι μπορούν να βοηθήσουν τους πολίτες άνω των 80 ετών να προγραμματίσουν τη ζωή και τη φροντίδα τους. Επιπλέον, τα μέλη των Συμβουλίων Ηλικιωμένων, που εγγυώνται τα δικαιώματα υγειονομικής περίθαλψης των ηλικιωμένων, είναι πολίτες άνω των 60 ετών. Ξοδεύουμε πολλά για τους ηλικιωμένους στη Δανία . Είναι ο μοναδικός τομέας συναίνεσης στο κοινοβούλιο», λέει η Kirsten Ketscher, καθηγήτρια δικαίου κοινωνικής ασφάλισης και πρόνοιας στο Πανεπιστήμιο της Κοπεγχάγης. «Όλα τα κόμματα συμφωνούν ότι οι συνταξιούχοι έχουν προσφέρει πολλά στην κοινωνία, επομένως τώρα θα πρέπει να πάρουν πολλά πίσω». Το περίφημο κοινωνικό κράτος της Δανίας χρηματοδοτείται από βαριά φορολογία άνω του 50% στους μισθούς, που οι περισσότεροι συνταξιούχοι θα έχουν πληρώσει για 40 χρόνια. «Έτσι είναι σχεδόν αδύνατο να αφαιρεθούν τα δικαιώματά τους όπως προστατεύονται από το νόμο», λέει ο Ketscher. Τα δικαιώματα των ηλικιωμένων προασπίζονται από συμβούλια ηλικιωμένων πολιτών σε κάθε δήμο και ηγέτες από τις πέντε γεωγραφικές περιοχές της Δανίας συναντώνται με τοπικές αρχές και επαγγελματίες για να σχεδιάσουν βελτιώσεις στις υπηρεσίες κάθε τρία χρόνια. «Είμαστε καλά ενημερωμένοι για τα δικαιώματά μας, έχουμε πληρώσει τους φόρους μας και έτσι περιμένουμε να μας φροντίζουν», λέει η Jane Holm, 73, πρώην διαχειριστής από την Κοπεγχάγη. «Όλοι όσοι ξέρω είναι αρκετά υγιείς, αλλά όταν η πεθερά μου δεν μπορούσε πια να καθαρίσει ή να φροντίσει τον εαυτό της και έπρεπε να πάει σε ένα σπίτι – σε ηλικία 95 ετών – της φέρθηκαν πολύ καλά». «Σε φροντίζουν ως ηλικιωμένο άτομο στη Δανία», συμφωνεί ο Rigmor Brønd, 73, πρώην δάσκαλος από το Κόλντινγκ. «Αισθάνομαι υπέροχα αυτή τη στιγμή, αλλά ξέρω ότι αν έχω προβλήματα, το κράτος θα με φροντίσει – να μείνω στο σπίτι μου ή σε ένα γηροκομείο όπου μπορώ να έχω μια καλή ζωή». Υπάρχουν τρεις κατηγορίες ηλικιωμένων: οι υγιείς (περίπου έξι στους επτά Δανούς ανήκουν σε αυτήν την κατηγορία). Εκείνοι που παρουσιάζουν πρώιμα σημάδια λειτουργικών περιορισμών, τους οποίους οι γιατροί παρακολουθούν στενά, καθώς η έγκαιρη παρέμβαση μπορεί ακόμα να κάνει τη διαφορά. και η τελευταία κατηγορία, η οποία περιλαμβάνει όσους έχουν σοβαρά κινητικά προβλήματα που μπορεί να χρειαστεί να πάνε σε ένα σπίτι. «Στη Δανία, πληρώνετε για έναν οίκο ευγηρίας ως άτομο από τη σύνταξή σας – ακριβώς όπως το να νοικιάσετε ένα διαμέρισμα», λέει ο Hendriksen. Ενώ σε μια νότια χώρα που λέγετε Ελλάδα οι ηλικιωμένοι είναι πολίτες τρίτης κατηγορίας,συντάξεις πείνας,που δεν φτάνουν ούτε για έναν οίκο ευγηρίας εάν δεν μπορείς να συντηρηθείς μόνο σου και δεν υπάρχει κανένας να σε βοηθήσει κλπ κλπ Πολλοί νέοι δεν ενδιαφέρονται για την 3η ηλικία έχουν την εντύπωση ότι δεν θα γεράσουν ποτέ . Χώρα που ανήκει στο σκληρό πυρήνα της ΕΕ 2/10/2022 Ν.ΣΜΥΡΝΗ μια κυρία με μαλλιά σαν το βαμβάκι 80+ ετών ψάχνει τους κάδους να βρει κουτάκια αλουμινίου πλαστικά μπουκάλια κλπ.για να τα βάλει στα μηχάνημα Ανακύκλωσης που δίνει στις 33 συσκευασίες 1 ευρώ εάν τα δεχτεί όλα έχουν πρόβλημα με πολλά barcode πλαστικών γυάλινων μπουκαλιων. Αυτο καροτσάκι λαικης πόσες συσκευασίες ανάμεικτες να πάρει σε αξία? 2-3 ευρώ το πολύ.Κάτι τέτοιες εικόνες μου ραγίζουν την καρδιά και μου προκαλεί περισσότερο αηδία για το πολιτικό σύστημα αυτής της χώρας,που αντί να χτυπήσει την διαφθορά την σπατάλη την αεργία στον ευρύτερο δημόσιο φορέα ,την φοροδιαφυγή την απάτη στον ιδιωτικό τομέα ,το μαύρο χρήμα στο οργανωμένο έγκλημα κλπ κλπ δίνει συντάξεις πείνας 400-500 ευρώ.

ΙΟΥΝΙΟΣ 2013 Σχέδιο για ανάπλαση της λεωφόρου Συγγρού σε αστική λεωφόρο.

Ένα σχέδιο του 2013 που προς το παρών έχει μείνει στα χαρτιά, όπως και πολλά αλλά ,με αποτέλεσμα εν έτη 2022 η λεωφόρο ΣΥΓΓΡΟΥ να είναι σε αυτή την κακή κατάσταση , Αθλια πεζοδρόμια ,άθλιες υπόγειες διαβάσεις αυτοκινήτων και πεζών, καθόλου πράσινο κλπ.κλπ.Θα μπορούσε να ήταν δρόμος αναψυχής, με φαρδιά πεζοδρόμια φιλικά σε πεζούς ΑΜΕΑ, ποδηλατόδρομος, εμπορική δραστηριότητα, πολύ πράσινο δέντρα και παράλληλα να εξυπηρετεί και οχήματα σε μικρότερη κλίμακα, να είναι μέσα στους καλύτερους δρόμους στην Ευρώπη .Να συνδέει την ΑΘΗΝΑ Σύνταγμα και τους αρχαιολογικούς της χώρους Ακρόπολη,Στήλες του Ολυμπίου Διός κλπ, με συνοικίες όπως Ν.ΣΜΥΡΝΗ ,ΚΑΛΛΙΘΕΑ και παράλληλα θα τις αναβάθμιζε κατα πολύ, μέχρι το ΚΠΣΝ και παράλια. ΙΟΥΝΙΟΣ 2013 Νέο σχέδιο ανάπλασης της λεωφόρου Συγγρού με άξονα τη σύνδεσή της με την Αθήνα και τη δημιουργία του Κέντρου Πολιτισμού του Ιδρύματος «Σταύρος Νιάρχος» παρουσιάζεται στις 18 Ιουνίου στο Περιφερειακό Συμβούλιο από την επιστημονική ομάδα του Εθνικού Μετσόβιου πολυτεχνείου με υπεύθυνο τον καθηγητή Αρχιτεκτονικής Γιώργο Παρμενίδη και βασικούς συντελεστές τους καθηγητές ΕΜΠ Γιάννη Πολύζο και Παναγιώτη Τουρνικιώτη. Σύμφωνα με δημοσίευμα της «Καθημερινής», η Συγγρού βάσει του νέου σχεδίου αποκτά πλέον χαρακτήρα αστικής λεωφόρου και όχι κλειστού αυτοκινητόδρομου. Για το σχέδιο που εκπόνησε η ομάδα του ΕΜΠ μιλά αναλυτικά στην «Κ» ο καθηγητής Παναγιώτης Τουρνικιώτης. Η «νέα Συγγρού» Στην αρχή της δεκαετίας του 1980 ένα τμήμα της Συγγρού, από τον Ιλισό ως το Δέλτα, υπενθυμίζει ο κ.Τουρνικιώτης, μετατράπηκε σε κλειστό αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας, για να εξυπηρετήσει μια πόλη των γρήγορων μετακινήσεων.Για τον ίδιο, ο αυτοκινητόδρομος «κατέστρεψε την αστική συνέχεια της πόλης και απέκλεισε κάθε περίπτωση βιώσιμης κινητικότητας». Η Συγγρού, βάσει του νέου σχεδιασμού, δεν θα τροφοδοτεί με τον ίδιο φόρτο την Αθήνα, και άρα χάνει τη λειτουργική σημασία του κλειστού αυτοκινητόδρομου. Στις δύο πλευρές του «ορύγματός» της, εξηγεί , «έχουν επιπλέον αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια ισχυρές δραστηριότητες πολιτισμού, που θα επεκταθούν δραστήρια στα επόμενα δύο χρόνια, και θα συνδυαστούν δυναμικά με το Πανεπιστήμιο, τους κινηματογράφους, τα ξενοδοχεία, τις επιχειρήσεις. Από το Φιξ (μελλοντικό Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης) ως το νέο συγκρότημα πολιτισμού στο Δέλτα και το θαλάσσιο μέτωπο η Συγγρού καλείται να αναλάβει ένα νέο σημαντικό ρόλο σύνδεσης του κέντρου πόλης με τη θάλασσα και ταυτόχρονα ένα ρόλο “ειρήνευσης” των δύο πλευρών της. Επιβάλλεται η “επιβράδυνση” της Συγγρού και η μετατροπή της σε αστική λεωφόρο». Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό μπορεί να επιτευχθεί «με περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος, με επιβράδυνση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων, οργάνωση διαμπερών συνδέσεων επιφανείας των συνοικιών που έχουν αναπτυχθεί στις δύο πλευρές της, ενίσχυση των παρόδιων χρήσεων πολιτισμού, υπηρεσιών και αναψυχής και κατασκευή ευρείας ζώνης με υψηλή φύτευση και στις δύο πλευρές για την κίνηση πεζών και ποδηλάτων. Είναι προτάσεις που προέκυψαν από την ίδια έρευνα του ΕΜΠ που μελέτησε τη σύζευξη του κέντρου Αθήνας και Πειραιά και πρότεινε τη ανασυγκρότηση του κέντρου με άξονα την Πανεπιστημίου, επειδή θεωρούσε ότι τα δύο έργα βρίσκονται σε λογική και λειτουργική συνέχεια». Το έργο σε δύο φάσεις Η μετατροπή της Συγγρού σε αστική λεωφόρο είχε περιληφθεί στο Ρυθμιστικό σχέδιο Αθήνα – Αττική 2021, ενώ τον Ιούνιο του 2011 οργανώθηκε από τον ΟΡΣΑ και την ερευνητική ομάδα του ΕΜΠ, σε συνεργασία με τις αρχιτεκτονικές σχολές του Παρισιού La Villette και του Στρασβούργου. Η Περιφέρεια Αττικής ανέθεσε στο ΕΜΠ έρευνα με θέμα τη «Δικτύωση των αστικών παρεμβάσεων στη μητροπολιτική Αθήνα», η οποία έχει συμπεριλάβει τη Συγγρού ανάμεσα στις πιο σημαντικές αναπλάσεις των επόμενων ετών. Το έργο θα χωριστεί σε δύο φάσεις. Στην πρώτη, που θα είναι άμεσης εφαρμογής, θα «πέσουν» οι μπάρες, θα κατασκευαστούν ισόπεδες διαβάσεις για πεζούς, θα κλείσουν οι υπόγειες και θα μειωθεί η ταχύτητα αυτοκινήτων σε εκείνη που επιβάλλεται σε αστικές περιοχές. Σε δεύτερη φάση θα γίνουν ειδικότερες μελέτες, και με αρχιτεκτονικό διαγωνισμό, για τον σχεδιασμό παρεμβάσεων, την ενσωμάτωση των παράδρομων στο δίκτυο των πεζών, την ενίσχυση των φυτεύσεων, τη δημιουργία ποδηλατόδρομου κ.λπ. Ταυτόχρονα θα εξετασθεί η δυνατότητα κατασκευής μιας γραμμής τραμ, που θα συνδέσει το Φιξ με το Δέλτα και θα αλλάξει δυναμικά τη σχέση του κέντρου με το φαληρικό μέτωπο, όσο και τη σχέση των πυκνών γειτονιών κατοικίας που βρίσκονται στις δύο μεριές της. Το θετικό είναι πως οι παρεμβάσεις αυτές δεν είναι υψηλού κόστους (στόχος, η ένταξη στο επόμενο ΕΣΠΑ) και θα μπορούσαν να υλοποιηθούν σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα. «Η νέα Συγγρού», καταλήγει ο καθηγητής Τουρνικιώτης, «θα είναι δρόμος των αυτοκινήτων και των πεζών, λεωφόρος του πολιτισμού και “μέτρο” των νέων μητροπολιτικών συνθηκών που διεκδικούν οι πόλεις για τον άνθρωπο στον 21ο αιώνα».