ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

Νέο τραγικό εργατικό δυστύχημα σημειώθηκε το πρωί της Πέμπτης στα Τρίκαλα. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του trikalavoice.gr, εργάτης ο οποίο βρίσκονταν σε σκαλωσιά σε εξωτερικό χώρο εργοστασίου της περιοχής μας έπεσε στο κενό από ύψος περίπου 10 μέτρων. Ο άτυχος άντρας, ηλικίας περίπου 60 ετών, ο οποίος εργάζονταν σε συνεργείο που εκτελούσε τις σχετικές εργασίες (σ.σ. δεν ήταν εργαζόμενος του εργοστασίου) φέρεται να βρήκε ακαριαίο θάνατο και μεταφέρθηκε νεκρός με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Νοσοκομείο Τρικάλων. Δυστυχώς και πολύ άδικο, είμαστε μια κοινωνία με πολλές παθογένειες μια από αυτές είναι να μην τηρούμε κανόνες, από αδιαφορία η τους θεωρούμε περιττούς,ακόμη και όταν πρόκειται για την ίδια μας την ζωή, έρχεται όμως κάποια στιγμή που το πληρώνει κάποιος πολύ ακριβά .Εργατικά ατυχήματα άλλη μια κακή πρωτιά και στα ατυχήματα αυτά.Ενα κράνος ασφαλείας ,γυαλιά ασφαλείας και γάντια όταν χειρίζεσαι κάποιο ηλεκτρικό εργαλείο π.χ τροχό , παπούτσια αντιολισθητικά ,ένα γιλέκο φωσφοριζέ ,μια ζώνη ασφαλείας στην σκαλωσιά, ένα από όλα αυτά σε κάποια δύσκολη στιγμή θα σου σώσει την ζωή η από βαρύ τραυματισμό .Δυστυχώς και πάλι η πολιτεία αδιαφορεί, θέλει εξειδίκευση και αυστηροποίηση των νόμων και ελέγχους εάν εφαρμόζονται.

Υιοθεσίες αδέσποτων σκυλιών της Ελλάδας από Δανούς.

Το μεγαλείο και η ηθική πρόοδος ενός έθνους μπορούν να κριθούν από τον τρόπο που φέρεται στα ζώα. Μαχάτμα Γκάντι Πάντα θαύμαζα αυτό τον λαό που ένα πολύ μεγάλο ποσοστό του έχει ενσυναίσθηση, ηθική, εμπιστοσύνη στον συνάνθρωπο του κλπ.και φυσικά απολαμβάνουν ένα κράτος δικαίου και πρόνοιας. Για εμένα συγκαταλέγετε στις λίγες κοινωνίες που βρίσκονται στην κορυφή της ανθρώπινης εξελίξεις,ότι καλύτερο έχει να δείξει ο ανθρώπινος πολιτισμός αυτή την στιγμή. Όλα αυτά και αλλά πολλά επιβεβαιώθηκαν για άλλη μια φορά βλέποντας την εκπομπή ΠΛΑΝΑ ΜΕ ΟΥΡΑ που Δανοί πολίτες υιοθετούν αδέσποτα σκυλιά από την Ελλάδα και η συγκίνηση μου ήταν μεγάλη. 1. Ένα σεβαστό ποσοστό υιοθετούν δύσκολες περιπτώσεις όπως ανάπηρα,μεγάλα σε ηλικία,μεγαλόσωμα κλπ .χαρακτηριστικό μια κυρία υιοθέτησε ένα τυφλό σκυλάκι . 2. Έχουν απλοποίηση την γραφειοκρατία για να υιοθέτηση κάποιος πολίτης ένα ζώο από το εξωτερικό ενώ αντίθετα η Ελλάδα που έχει το προβλήμα με τα αδέσποτα η γραφειοκρατία είναι μεγάλη για να υιοθετηθεί ένα αδέσποτο από την Ελλάδα προς στο εξωτερικό, παρά τις υποσχέσεις πολιτικών και κάποιοι νόμοι που έχουν ψηφιστεί και δεν εφαρμόζονται. Αντίθετα θα έπρεπε να υπάρχει μεγάλη διευκόλυνση και ευελιξία για τέτοιες κινήσεις και να χρηματοδοτούνται. Εκτος και δεν έχουν καταλάβει ποσό σοβαρό είναι το θέμα, η δεν διαθέτουν αισθήματα ευθύνης και ευαισθησίες. 3. Η οργάνωση που έχουν φτιάξει οι Δανοί Graeske Hunde 15-20 χρόνια υιοθετούν πανω απο 50 σκυλιά καθε χρόνο απο την Ελλάδα. 4. Προτιμώ να δώσω για υιοθεσία ένα αδεσποτακι στην Δανία παρά στην Ελλάδα από την υπευθύνη φιλοζωικής Ηλιούπολης, δυστυχώς. 5. Απίστευτες ιστορίες αυτών των συμπαθέστατων ζώων και υιοθεσιών όχι κολακευτικές για εμάς ΚΛΠ.ΚΛΠ. συνιστώ να δείτε την εκπομπή μάζι με τα παιδιά σας. Ταξιδεύουμε στην Κοπεγχάγη για να συναντήσουμε εκατοντάδες τετράποδα ελληνόπουλα, πρώην αδεσποτάκια, που υιοθετήθηκαν στη Δανία και πλέον ζουν ασφαλή και ευτυχισμένα με τους ανθρώπους τους. Συμμετέχουμε στην ετήσια γιορτή την οποία πραγματοποιεί η οργάνωση , δηλαδή Ελληνικά Σκυλιά, σ' ένα πάρκο στα περίχωρα της Κοπεγχάγης και γνωρίζουμε από κοντά τους κηδεμόνες και τα πρώην αδεσποτάκια που μετά τα βάσανα της αδέσποτης ζωής τους στην Αθήνα, τη Λέσβο, την Ξάνθη ή την Κρήτη, ξεκίνησαν μια νέα ζωή εδώ, σ' αυτή τη γωνιά της βόρειας Ευρώπης. Χρωστάμε ευγνωμοσύνη στους εθελοντές σε όλη την Ελλάδα για όσα κάνουν για τα αδέσποτα, αλλά και στους Δανούς και τους υπόλοιπους Ευρωπαίους γιατί προσφέρουν ένα σπίτι σε ζώα τα οποία εμείς, ως Πολιτεία, δεν έχουμε καταφέρει να προστατεύσουμε επαρκώς. ΔΑΝΙΑ Για δεκαετίες, παγκόσμιες έρευνες κατατάσσουν τη Δανία ως μία από τις πιο ευτυχισμένες χώρες στον κόσμο. Ακόμη και το μακρύ lockdown για τον Covid, σύμφωνα με πρόσφατες μελέτες, είχε μόνο μικρό αντίκτυπο στην ψυχική υγεία της Δανίας. Ο Meik Wiking, διευθύνων σύμβουλος του Ινστιτούτου Ερευνών Ευτυχίας στην Κοπεγχάγη, είπε ότι υπάρχει μια ισχυρή κουλτούρα στη Δανία « αποσύνδεσης της ευημερίας από τον πλούτο ». Οι Δανοί τείνουν να καλλιεργούν σημαντικές υπαίθριες δραστηριότητες δίπλα σε άλλους ανθρώπους, είπε. Για παράδειγμα, πηγαίνει για ψαροντούφεκο με φίλους και στη συνέχεια ψήνει μαζί τα αλιεύματά τους ή θα μοιραστεί μια μπύρα αφού κολυμπήσει στο λιμάνι. Πρότεινε να αφιερώνετε χρόνο μία φορά το μήνα για να σκεφτείτε συγκεκριμένα για σημαντικές δραστηριότητες στις οποίες μπορείτε να ασχοληθείτε και που δεν κοστίζουν χρήματα, όπως να κάνετε μια πεζοπορία με μέλη της οικογένειας. Ακολουθεί η δανική έννοια του hygge — την οποία ο κ. Wiking αποκαλεί «η τέχνη του να απολαμβάνεις τις απλές απολαύσεις στη ζωή». Δημιουργεί μια άνετη ατμόσφαιρα για να απολαύσετε με μερικά μέλη της οικογένειας ή φίλους. Οι άνθρωποι στη Σκανδιναβία αναφέρουν επίσης υψηλά επίπεδα εμπιστοσύνης ο ένας προς τον άλλον και τη χώρα τους, δήλωσε η Έιμι Κλότουορθι, καθηγήτρια στο Πανεπιστήμιο της Κοπεγχάγης που σπούδασε ψυχική υγεία κατά τη διάρκεια των lockdowns. «Υπάρχει η αίσθηση του: Αν είμαι πεσμένος, ξέρω ότι μπορείς να με πάρεις πίσω», είπε. «Θεωρούμε το συλλογικό «εμείς» έναντι «εγώ». Οι ειδικοί λένε συχνά ότι η αίσθηση της κοινότητας μπορεί να ξεκινήσει σε ατομικό επίπεδο — εθελοντισμός, πράξεις καλοσύνης και προσέγγιση της οικογένειας και των φίλων.

ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΔΑΝΙΑ

Ένα καθημερινό πρωινό στην Κοπενχάγη,που ο κόσμος πάει στην δουλειά του .Σε πόσες δεκαετίες θα το δούμε αυτό στην Αθήνα ?🙃 έστω και στο 20-30 % να ήταν .

ΤΑ ΚΑΡΤΕΛ ΤΩΝ ΟΠΛΩΝ ΦΙΛΙΠΠΙΝΕΣ

ΤΑ ΚΑΡΤΕΛ ΤΩΝ ΟΠΛΩΝ (ΗΠΑ,ΓΑΛΛΙΑ,ΓΕΡΜΑΝΙΑ,ΡΩΣΙΑ,ΙΤΑΛΙΑ ,ΚΙΝΑ κλπ.)μπορεί να είναι και χειρότερα από τα καρτέλ των ναρκωτικών και οι πολιτικοί οι μεγαλύτεροι dealer οπλικών συστημάτων. Μια πολυπληθείς πάμφτωχη χώρα τι χρειάζεται ένα τόσο πανάκριβο οπλικο σύστημα που είναι τα υποβρύχια μισό δισεκατομμύριο το ένα από ποιον κινδυνεύει? Η ποιο μεγάλη δύναμη που μπορεί να έχει επεκτατικές βλέψεις και είναι κοντά της είναι η Κίνα, τι αποτρεπτική δύναμη θα έχουν 1-2-3 υποβρύχια σε μια υπερδύναμη που είναι η Κίνα ? Η γαλλική κυβέρνηση προσφέρει τα υψηλών επιδόσεων υποβρύχια της στο Ναυτικό των Φιλιππίνων για να υποστηρίξει τις θαλάσσιες δραστηριότητες του. (Το Γαλλικό Scorpene 500 εκατομμύρια μισό δις δολάρια σκέτο χωρίς τα παρελκόμενα που θέλει να αγοράσει η κυβέρνηση των Φιλιππίνων) Η Γάλλος πρέσβης Michèle Boccoz είπε ότι η πιθανή συμφωνία για τα υποβρύχια τέθηκε κατά την πρόσφατη συνάντησή της με τον πρόεδρο των Φιλιππίνων . Σύμφωνα με την Στατιστική Αρχή των Φιλιππίνων (PSA), συνολικά ο αριθμός των ανθρώπων που ζουν σε συνθήκες απόλυτης φτώχειας το 2021 αυξήθηκε σε σχεδόν 20 εκατομμύρια, αριθμός που αντιστοιχεί στο 18,1% του πληθυσμού, από 16,7% το 2018. Δυο χαρακτηριστικά παραδείγματα από τα δεκάδες που επινοούν οι εκατομμύρια φτωχοί των Φιλιππίνων για να επιβιώσουν και ο πρόεδρος τους (με το αζημίωτο)θέλει να δώσει δισεκατομμύρια για αγορά υποβρυχίων ,και οι μεγαλέμποροι όπλων στην προκειμένη περίπτωση Emmanuel Macron χωρίς κανένα δισταγμό τους τα προσφέρουν αδιαφορώντας για την φτώχεια του λαού της. ( λαδώνοντας διεφθαρμένους πολιτικούς ) Pagpag: το φαγητό των φτωχών που φτιάχνεται από σκουπίδια Το Pagpag είναι μια απαραίτητη τροφή επιβίωσης στις φτωχότερες φτωχογειτονιές του Metro Manila των Φιλιππίνων. Ανεξάρτητα από το αν είναι ήδη χαλασμένο, το άδειο στομάχι θα το εκτιμήσει ακόμα. Πείνα, φτώχεια, έλλειψη τροφής και μεσημεριανό από περισσεύματα Η λέξη ακούγεται χαριτωμένη. Θα μπορούσε να είναι ράτσα σκύλου ή παιχνίδι με αλκοόλ. “Pagpag” στα Tagalog είναι ο όρος που περιγράφει τα “απομεινάρια φαγητού από εστιατόρια που έχουν συλλεχθεί από σκουπιδοτενεκέδες”. Όταν τελειώνει η βάρδια του εστιατορίου, οι εργαζόμενοι πετάνε ό,τι έμεινε. Τότε, διάφοροι άνθρωποι, είτε για προσωπική χρήση είτε για πώληση, ψάχνουν ό,τι είναι βρώσιμο, το μαζεύουν, το καθαρίζουν και συνήθως το τηγανίζουν κάποια ώρα πριν το καταναλώσουν. Κυριολεκτικά, η λέξη σημαίνει “καθαρίζω από σκόνη ή βρωμιά”. Προφανώς, οι κίνδυνοι είναι δεκάδες. Ενδεικτικά, οι άνθρωποι που δεν έχουν άλλη επιλογή παρά να το φάνε κινδυνεύουν από ηπατίτιδα, χολέρα, τύφο, διάρροια και τροφική δηλητηρίαση. Αρκετά εστιατόρια ψεκάζουν τα σκουπίδια τους με απολυμαντικά για υγειονομικούς λόγους και φυσικά, τα χημικά αυτά βρίσκονται πάνω στα κομμάτια κρέατος και το ρύζι που συλλέγεται. Τόντο, μια από τις πιο πυκνοκατοικημένες παραγκουπόλεις στον κόσμο, που είναι μια τεράστια χωματερή για σκουπίδια. Χιλιάδες ντόπιοι βγάζουν τα προς το ζην ψάχνοντας στα σκουπίδια για αντικείμενα που μπορούν να ανακυκλωθούν. Πάνω από 600.000 άνθρωποι ζουν στην παραγκούπολη του Τοντό, στη Μανίλα και οι ΜΚΟ λένε πως τίποτα δεν έχει αλλάξει μετά την εκκωφαντική νίκη του προέδρου Ντουτέρτε στις εκλογές της προηγούμενης χρονιάς.

Γήρας και πενία δύο τραύματα δυσθεράπευτα. Δημόκριτος

1η Οκτωβρίου- Παγκόσμια Ημέρα των Ηλικιωμένων 2022 Θα φέρω ένα παράδειγμα που για εμένα είναι ότι καλύτερο υπάρχει αυτή την στιγμή σαν κοινωνία, υπάρχουν και μερικά αλλά παρόμοια,αλλά το τέλειο δεν υπάρχει πουθενά προς το παρών. ΔΑΝΙΑ Αλλά ήθη,άλλη νοοτροπία ,άλλα μυαλά ,άλλη κοινωνία, κοινωνικό κράτος δικαίου . Το ποδήλατο είναι υπέροχο, όπως και η αίσθηση της ελευθερίας, όταν ο άνεμος φυσάει τα μαλλιά σου. Και ανεξάρτητα από την ηλικία και την κινητικότητα, η Δανεζικη μη κερδοσκοπική οργάνωση Cycling Without Age το κάνει αυτό για τους ηλικιωμένους.Η ιδέα είναι απλή: Εθελοντές ταξιδεύουν με ηλικιωμένους πολίτες γύρω από τις πόλεις τους και την τοπική φύση. Γεφυρώνει γενιές, κάνει χώρο για αφήγηση ιστοριών και είναι βασικά ποιότητα ζωής των ηλικιωμένων. Εαν το δείτε στην Ελλάδα ποτέ αυτό θα γίνει πρώτη είδηση για πολλές ημέρες . Η υγειονομική περίθαλψη στη Δανία αποτελεί καλό παράδειγμα για τη φροντίδα ηλικιωμένων για άλλες χώρες. Ένα μεγάλο ποσοστό του πληθυσμού γερνάει, καθώς το 19% των Δανών πολιτών είναι άνω των 65 ετών . Οι Δανοί ηλικιωμένοι έχουν το δικαίωμα να απολαμβάνουν δωρεάν υπηρεσίες κατ' οίκον φροντίδας, συμπεριλαμβανομένης της πρακτικής βοήθειας και της προσωπικής φροντίδας, εάν δεν μπορούν να ζήσουν ανεξάρτητα. Ομοίως, τα προληπτικά μέτρα και οι επισκέψεις στο σπίτι μπορούν να βοηθήσουν τους πολίτες άνω των 80 ετών να προγραμματίσουν τη ζωή και τη φροντίδα τους. Επιπλέον, τα μέλη των Συμβουλίων Ηλικιωμένων, που εγγυώνται τα δικαιώματα υγειονομικής περίθαλψης των ηλικιωμένων, είναι πολίτες άνω των 60 ετών. Ξοδεύουμε πολλά για τους ηλικιωμένους στη Δανία . Είναι ο μοναδικός τομέας συναίνεσης στο κοινοβούλιο», λέει η Kirsten Ketscher, καθηγήτρια δικαίου κοινωνικής ασφάλισης και πρόνοιας στο Πανεπιστήμιο της Κοπεγχάγης. «Όλα τα κόμματα συμφωνούν ότι οι συνταξιούχοι έχουν προσφέρει πολλά στην κοινωνία, επομένως τώρα θα πρέπει να πάρουν πολλά πίσω». Το περίφημο κοινωνικό κράτος της Δανίας χρηματοδοτείται από βαριά φορολογία άνω του 50% στους μισθούς, που οι περισσότεροι συνταξιούχοι θα έχουν πληρώσει για 40 χρόνια. «Έτσι είναι σχεδόν αδύνατο να αφαιρεθούν τα δικαιώματά τους όπως προστατεύονται από το νόμο», λέει ο Ketscher. Τα δικαιώματα των ηλικιωμένων προασπίζονται από συμβούλια ηλικιωμένων πολιτών σε κάθε δήμο και ηγέτες από τις πέντε γεωγραφικές περιοχές της Δανίας συναντώνται με τοπικές αρχές και επαγγελματίες για να σχεδιάσουν βελτιώσεις στις υπηρεσίες κάθε τρία χρόνια. «Είμαστε καλά ενημερωμένοι για τα δικαιώματά μας, έχουμε πληρώσει τους φόρους μας και έτσι περιμένουμε να μας φροντίζουν», λέει η Jane Holm, 73, πρώην διαχειριστής από την Κοπεγχάγη. «Όλοι όσοι ξέρω είναι αρκετά υγιείς, αλλά όταν η πεθερά μου δεν μπορούσε πια να καθαρίσει ή να φροντίσει τον εαυτό της και έπρεπε να πάει σε ένα σπίτι – σε ηλικία 95 ετών – της φέρθηκαν πολύ καλά». «Σε φροντίζουν ως ηλικιωμένο άτομο στη Δανία», συμφωνεί ο Rigmor Brønd, 73, πρώην δάσκαλος από το Κόλντινγκ. «Αισθάνομαι υπέροχα αυτή τη στιγμή, αλλά ξέρω ότι αν έχω προβλήματα, το κράτος θα με φροντίσει – να μείνω στο σπίτι μου ή σε ένα γηροκομείο όπου μπορώ να έχω μια καλή ζωή». Υπάρχουν τρεις κατηγορίες ηλικιωμένων: οι υγιείς (περίπου έξι στους επτά Δανούς ανήκουν σε αυτήν την κατηγορία). Εκείνοι που παρουσιάζουν πρώιμα σημάδια λειτουργικών περιορισμών, τους οποίους οι γιατροί παρακολουθούν στενά, καθώς η έγκαιρη παρέμβαση μπορεί ακόμα να κάνει τη διαφορά. και η τελευταία κατηγορία, η οποία περιλαμβάνει όσους έχουν σοβαρά κινητικά προβλήματα που μπορεί να χρειαστεί να πάνε σε ένα σπίτι. «Στη Δανία, πληρώνετε για έναν οίκο ευγηρίας ως άτομο από τη σύνταξή σας – ακριβώς όπως το να νοικιάσετε ένα διαμέρισμα», λέει ο Hendriksen. Ενώ σε μια νότια χώρα που λέγετε Ελλάδα οι ηλικιωμένοι είναι πολίτες τρίτης κατηγορίας,συντάξεις πείνας,που δεν φτάνουν ούτε για έναν οίκο ευγηρίας εάν δεν μπορείς να συντηρηθείς μόνο σου και δεν υπάρχει κανένας να σε βοηθήσει κλπ κλπ Πολλοί νέοι δεν ενδιαφέρονται για την 3η ηλικία έχουν την εντύπωση ότι δεν θα γεράσουν ποτέ . Χώρα που ανήκει στο σκληρό πυρήνα της ΕΕ 2/10/2022 Ν.ΣΜΥΡΝΗ μια κυρία με μαλλιά σαν το βαμβάκι 80+ ετών ψάχνει τους κάδους να βρει κουτάκια αλουμινίου πλαστικά μπουκάλια κλπ.για να τα βάλει στα μηχάνημα Ανακύκλωσης που δίνει στις 33 συσκευασίες 1 ευρώ εάν τα δεχτεί όλα έχουν πρόβλημα με πολλά barcode πλαστικών γυάλινων μπουκαλιων. Αυτο καροτσάκι λαικης πόσες συσκευασίες ανάμεικτες να πάρει σε αξία? 2-3 ευρώ το πολύ.Κάτι τέτοιες εικόνες μου ραγίζουν την καρδιά και μου προκαλεί περισσότερο αηδία για το πολιτικό σύστημα αυτής της χώρας,που αντί να χτυπήσει την διαφθορά την σπατάλη την αεργία στον ευρύτερο δημόσιο φορέα ,την φοροδιαφυγή την απάτη στον ιδιωτικό τομέα ,το μαύρο χρήμα στο οργανωμένο έγκλημα κλπ κλπ δίνει συντάξεις πείνας 400-500 ευρώ.

ΙΟΥΝΙΟΣ 2013 Σχέδιο για ανάπλαση της λεωφόρου Συγγρού σε αστική λεωφόρο.

Ένα σχέδιο του 2013 που προς το παρών έχει μείνει στα χαρτιά, όπως και πολλά αλλά ,με αποτέλεσμα εν έτη 2022 η λεωφόρο ΣΥΓΓΡΟΥ να είναι σε αυτή την κακή κατάσταση , Αθλια πεζοδρόμια ,άθλιες υπόγειες διαβάσεις αυτοκινήτων και πεζών, καθόλου πράσινο κλπ.κλπ.Θα μπορούσε να ήταν δρόμος αναψυχής, με φαρδιά πεζοδρόμια φιλικά σε πεζούς ΑΜΕΑ, ποδηλατόδρομος, εμπορική δραστηριότητα, πολύ πράσινο δέντρα και παράλληλα να εξυπηρετεί και οχήματα σε μικρότερη κλίμακα, να είναι μέσα στους καλύτερους δρόμους στην Ευρώπη .Να συνδέει την ΑΘΗΝΑ Σύνταγμα και τους αρχαιολογικούς της χώρους Ακρόπολη,Στήλες του Ολυμπίου Διός κλπ, με συνοικίες όπως Ν.ΣΜΥΡΝΗ ,ΚΑΛΛΙΘΕΑ και παράλληλα θα τις αναβάθμιζε κατα πολύ, μέχρι το ΚΠΣΝ και παράλια. ΙΟΥΝΙΟΣ 2013 Νέο σχέδιο ανάπλασης της λεωφόρου Συγγρού με άξονα τη σύνδεσή της με την Αθήνα και τη δημιουργία του Κέντρου Πολιτισμού του Ιδρύματος «Σταύρος Νιάρχος» παρουσιάζεται στις 18 Ιουνίου στο Περιφερειακό Συμβούλιο από την επιστημονική ομάδα του Εθνικού Μετσόβιου πολυτεχνείου με υπεύθυνο τον καθηγητή Αρχιτεκτονικής Γιώργο Παρμενίδη και βασικούς συντελεστές τους καθηγητές ΕΜΠ Γιάννη Πολύζο και Παναγιώτη Τουρνικιώτη. Σύμφωνα με δημοσίευμα της «Καθημερινής», η Συγγρού βάσει του νέου σχεδίου αποκτά πλέον χαρακτήρα αστικής λεωφόρου και όχι κλειστού αυτοκινητόδρομου. Για το σχέδιο που εκπόνησε η ομάδα του ΕΜΠ μιλά αναλυτικά στην «Κ» ο καθηγητής Παναγιώτης Τουρνικιώτης. Η «νέα Συγγρού» Στην αρχή της δεκαετίας του 1980 ένα τμήμα της Συγγρού, από τον Ιλισό ως το Δέλτα, υπενθυμίζει ο κ.Τουρνικιώτης, μετατράπηκε σε κλειστό αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας, για να εξυπηρετήσει μια πόλη των γρήγορων μετακινήσεων.Για τον ίδιο, ο αυτοκινητόδρομος «κατέστρεψε την αστική συνέχεια της πόλης και απέκλεισε κάθε περίπτωση βιώσιμης κινητικότητας». Η Συγγρού, βάσει του νέου σχεδιασμού, δεν θα τροφοδοτεί με τον ίδιο φόρτο την Αθήνα, και άρα χάνει τη λειτουργική σημασία του κλειστού αυτοκινητόδρομου. Στις δύο πλευρές του «ορύγματός» της, εξηγεί , «έχουν επιπλέον αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια ισχυρές δραστηριότητες πολιτισμού, που θα επεκταθούν δραστήρια στα επόμενα δύο χρόνια, και θα συνδυαστούν δυναμικά με το Πανεπιστήμιο, τους κινηματογράφους, τα ξενοδοχεία, τις επιχειρήσεις. Από το Φιξ (μελλοντικό Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης) ως το νέο συγκρότημα πολιτισμού στο Δέλτα και το θαλάσσιο μέτωπο η Συγγρού καλείται να αναλάβει ένα νέο σημαντικό ρόλο σύνδεσης του κέντρου πόλης με τη θάλασσα και ταυτόχρονα ένα ρόλο “ειρήνευσης” των δύο πλευρών της. Επιβάλλεται η “επιβράδυνση” της Συγγρού και η μετατροπή της σε αστική λεωφόρο». Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό μπορεί να επιτευχθεί «με περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος, με επιβράδυνση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων, οργάνωση διαμπερών συνδέσεων επιφανείας των συνοικιών που έχουν αναπτυχθεί στις δύο πλευρές της, ενίσχυση των παρόδιων χρήσεων πολιτισμού, υπηρεσιών και αναψυχής και κατασκευή ευρείας ζώνης με υψηλή φύτευση και στις δύο πλευρές για την κίνηση πεζών και ποδηλάτων. Είναι προτάσεις που προέκυψαν από την ίδια έρευνα του ΕΜΠ που μελέτησε τη σύζευξη του κέντρου Αθήνας και Πειραιά και πρότεινε τη ανασυγκρότηση του κέντρου με άξονα την Πανεπιστημίου, επειδή θεωρούσε ότι τα δύο έργα βρίσκονται σε λογική και λειτουργική συνέχεια». Το έργο σε δύο φάσεις Η μετατροπή της Συγγρού σε αστική λεωφόρο είχε περιληφθεί στο Ρυθμιστικό σχέδιο Αθήνα – Αττική 2021, ενώ τον Ιούνιο του 2011 οργανώθηκε από τον ΟΡΣΑ και την ερευνητική ομάδα του ΕΜΠ, σε συνεργασία με τις αρχιτεκτονικές σχολές του Παρισιού La Villette και του Στρασβούργου. Η Περιφέρεια Αττικής ανέθεσε στο ΕΜΠ έρευνα με θέμα τη «Δικτύωση των αστικών παρεμβάσεων στη μητροπολιτική Αθήνα», η οποία έχει συμπεριλάβει τη Συγγρού ανάμεσα στις πιο σημαντικές αναπλάσεις των επόμενων ετών. Το έργο θα χωριστεί σε δύο φάσεις. Στην πρώτη, που θα είναι άμεσης εφαρμογής, θα «πέσουν» οι μπάρες, θα κατασκευαστούν ισόπεδες διαβάσεις για πεζούς, θα κλείσουν οι υπόγειες και θα μειωθεί η ταχύτητα αυτοκινήτων σε εκείνη που επιβάλλεται σε αστικές περιοχές. Σε δεύτερη φάση θα γίνουν ειδικότερες μελέτες, και με αρχιτεκτονικό διαγωνισμό, για τον σχεδιασμό παρεμβάσεων, την ενσωμάτωση των παράδρομων στο δίκτυο των πεζών, την ενίσχυση των φυτεύσεων, τη δημιουργία ποδηλατόδρομου κ.λπ. Ταυτόχρονα θα εξετασθεί η δυνατότητα κατασκευής μιας γραμμής τραμ, που θα συνδέσει το Φιξ με το Δέλτα και θα αλλάξει δυναμικά τη σχέση του κέντρου με το φαληρικό μέτωπο, όσο και τη σχέση των πυκνών γειτονιών κατοικίας που βρίσκονται στις δύο μεριές της. Το θετικό είναι πως οι παρεμβάσεις αυτές δεν είναι υψηλού κόστους (στόχος, η ένταξη στο επόμενο ΕΣΠΑ) και θα μπορούσαν να υλοποιηθούν σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα. «Η νέα Συγγρού», καταλήγει ο καθηγητής Τουρνικιώτης, «θα είναι δρόμος των αυτοκινήτων και των πεζών, λεωφόρος του πολιτισμού και “μέτρο” των νέων μητροπολιτικών συνθηκών που διεκδικούν οι πόλεις για τον άνθρωπο στον 21ο αιώνα».

Η μεγάλη παθογένεια το έλλειμα παιδείας .

Ν.ΣΜΥΡΝΗ , ένα παρά πολύ μικρό δείγμα για να μην γίνομαι κουραστικός , μέσα σε πράσινο κάδο απορριμμάτων πλαστικό παράθυρο,τραπεζι ,παιχνίδια έχω δει και ηλεκτρική σκούπα ,printer ,τοστιέρα, φούρνο μικροκυμάτων κλπ κλπ.Το βράδυ είναι η καλύτερη ώρα να ξεφορτωθείς βαριά αντικείμενα βγάζοντας στο πεζοδρόμιο όπως ηλεκτρικές συσκευές ,πλυντήρια,κουζίνες ,AC,έπιπλα κλπ. μην μπαίνοντας στον κόπο να καλέσεις κάποια εταιρία από τις αρκετές που υπάρχουν που τις παραλαμβάνουν δωρεάν από την πόρτα σου, (που κάνουν σωστή ανακύκλωση, ανακυκλώνουν όλα τα υλικά όχι να παίρνουν μόνο τα πολύτιμα χαλκό σίδερο και τα πλαστικά να τα πετούν στο περιβάλλον, όπως κάνουν κάποιοι άλλοι ) Με αυτό τον τροπο τις κανείς βιώσιμες να απασχολούν περισσότερο προσωπικό, να πληρώνουν φόρους και εισφορές κλπ.Αχ αυτές οι παθογένειες πόσες γενιές χρειάζονται ακόμη για να μειωθούν αισθητά .

ΔΑΝΙΑ ΗΛΙΚΙΩΜΕΝΟΙ

ΔΑΝΙΑ Αλλά ήθη,άλλη νοοτροπία ,άλλα μυαλά ,άλλη κοινωνία,αλλος πλανήτης. Το ποδήλατο είναι υπέροχο, όπως και η αίσθηση της ελευθερίας, όταν ο άνεμος φυσάει τα μαλλιά σου. Και ανεξάρτητα από την ηλικία και την κινητικότητα, η Δανεζικη μη κερδοσκοπική οργάνωση Cycling Without Age το κάνει αυτό για τους ηλικιωμένους.Η ιδέα είναι απλή: Εθελοντές ταξιδεύουν με ηλικιωμένους πολίτες γύρω από τις πόλεις τους και την τοπική φύση. Γεφυρώνει γενιές, κάνει χώρο για αφήγηση ιστοριών και είναι βασικά ποιότητα ζωής των ηλικιωμένων. Εαν το δείτε στην Ελλάδα ποτέ αυτό θα γίνει πρώτη είδηση για πολλές ημέρες .

Voices of Meltingpot | Meik Wiking

ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ

Κύριοι- ες του Δήμου Αθηναίων πόσοι μήνες πρέπει να περάσουν για να μαζέψετε αυτό το παράνομα εγκατελειμμένο μόνο του στο πουθενά χιλιοτρακαρισμενο σαράβαλο,(που έχει και πινακίδες ) και βρίσκετε στη γωνία του Α’ Νεκροταφείου ανάποδα πάνω σε μια κεντρική λεωφόρο στην Υμηττου, διασταύρωση με Φρυνωνος. Μάλλον περιμένετε και το επόμενο τροχαιο ατυχημα για να αφυπνιστείτε ,δεν ενημερώνεστε ότι κάθε μέρα σχεδόν έχουμε 2-3 νεκρούς από τροχαία ατυχήματα (πάμε για ρεκόρ τελευταίων χρόνων). Δεν μας φτάνει το μεγάλο έλλειμα οδικής ασφαλείας που έχουμε σαν κοινωνία ,πρέπει να προσθέτουμε και επιπλέον εμπόδια και κινδύνους.